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監控桿在使用過程中需要符合交通監控桿設備的要求和規格。道路監控桿由高質量鋼板制成，用于加工計劃。因此，它們需要具有一定的安全性和穩定性。同時，監控極必須具有出色的電阻。防風等性能。

道路監控桿的高度應不低于地面5米，監控桿的下端應有約220mm的頸部。外觀應具有優良的耐腐蝕性。同時，對于雷暴較大的地區，需要安裝相應的防雷系統。

道路監控桿需要使用混凝土基礎。地腳螺栓的上端需要擰上螺紋，下端的角度小于60攝氏度。地腳螺栓應焊接在下部法蘭上。

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山西監控立桿的位置應盡量避開障礙物，如果必須安裝，則應考慮將來植被的生長空間。在安裝過程中，要注意盡可能從國家機構獲取用電，以提高穩定性，盡量避免使用住宅用電，對于安裝在道路一側的監控立桿支，注意拍攝反向車道和非機動車道行人的面部特征，安裝在監控立桿應盡量布置在后方，避免在車輛正前方。

在安裝監控立桿時，防止攝像機被遮擋，根據不同類型的攝像機，盡可能選擇不同高度的監控立桿，以達到一個更好的監控效果，監控立桿可以用于很多場所，包括住宅區，街道，公共場所，商店等地方，監控立桿標準高度為5-6米，基座需要選用C25混凝土，這樣才能確保不被雨水侵入，并防護好內部線路。

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紅綠燈控制方法：

1、定時控制

紅綠燈上面的交叉通信號控制機按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。

2、感應控制

感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，紅綠燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。

3、自適應控制

把交通系統作為一個不確定系統，能夠連續測量其狀態，如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，利用差值以改變系統的可調參數或產生一個控制，從而保證不論環境如何變化，均可使控制效果達到優或次優控制的一種控制方式。

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