鐵路電源參考標準

◆GBT 2423.2 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗B：高溫；

◆GB-T2423.1 電工電子產品環境試驗 第 部分：試驗方法 試驗B：低溫；

◆EN50121-1 鐵路應用-電磁兼容性 概述；

◆EN50121-3-1 鐵路應用-電磁兼容性 第 3-1 部分：車輛-列車和完整車輛；

◆EN50121-3-2 鐵路應用-電磁兼容性 第 3-2 部分：車輛-裝置；

◆EN50155 鐵路應用的電子設備；

◆IEC-61000-4-2 靜電放電抗擾度試驗；

◆IEC-61000-4-3 射頻電磁場輻射抗擾度試驗；

◆IEC-61000-4-4 電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗；

◆IEC-61000-4-5 浪涌（沖擊）抗擾度試驗；

◆IEC-61000-4-6 射頻場感應的傳導騷擾抗擾度試驗；

◆IEC-61000-4-8 工頻磁場抗擾度試驗；

◆IEC-61000-4-11 電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗擾度試驗；

模塊電源遙控

遙控開關機

是指對模塊輸出電壓的“ON”（允許）、 “OFF”（禁止） 操作。 控制端一般叫 CNT 端.模塊的控制有兩種標準的方式。

1） 正邏輯控制：

CNT 端子與-VIN 直接相連或接低電平， 輸出 OFF；

CNT 端子懸空或接高電平， 輸出 ON。

2） 負邏輯控制：

CNT 端子懸空或接高電平， 輸出 OFF；

CNT 端子與-VIN 直接相連或接低電平， 輸出 ON。

開/關控制既可通過開關或繼電器機械觸點實現也可通過與 CNT 端子串聯的晶體管實現， 在有些應用中可能要用到隔離控制的方式隔離控制可通過光耦或繼電器進行。 當控制線很長時可能在 CNT 端引入一些干擾建議在 CNT 端和-Vin 之間并接一個 0.1μF 電容。

鐵路電源綜述

車輛控制電子設備的供電主要是通過車載蓄電池進行供電， 輔助逆變器和裝有電子調壓的發電機或發電機組充電。 輔助設備啟動或者電池充電器電壓波動過程均會影響蓄電池的輸出電壓。 在蓄電池的電壓波動過程中， 車輛控制電子設備不應該引起功能的改變。 為了解決車輛控制設備的行業應用問題， 滿足電壓波動和其他特性需求， 需要鐵路電源的電壓范圍輸入電源產品滿足需求。

影響鐵路電源壽命的因素

1、電解電容

電解電容是對溫度較敏感的元件，甚至都可以說電解電容的壽命即是電源的壽命。影響電解電容壽命的重要因素有環境溫度和紋波電流，兩者引起的發熱都會通過溫升體現出來，所以說溫升是對電解電容工作壽命影響較大的因素。

2、MOS管

此類開關器件處于高速開關狀況，所以承受電壓應力和電流應力較高開關損耗導致的發熱也會是器件加速老化而且也會容易在外部高溫干擾而擊穿。