席位合作的上家貨主不誠(chéng)信導(dǎo)致司機(jī)結(jié)不到運(yùn)費(fèi)

有些物流從業(yè)者在貨主不了解物流的情況下，將70方貨為155方，將原本9.6米車型為13米車型，后被貨主知曉后導(dǎo)致司機(jī)運(yùn)費(fèi)結(jié)不到或者被扣。還有佛山部分物流公司跟貨主報(bào)，跟席位或司機(jī)報(bào)，價(jià)格不一致導(dǎo)致司機(jī)巨額信息費(fèi)被騙和運(yùn)費(fèi)結(jié)不齊全。

物流企業(yè)不誠(chéng)信，欺上瞞下，導(dǎo)致司機(jī)少結(jié)運(yùn)費(fèi)。關(guān)鍵在于司機(jī)要看清合同方數(shù)是否與實(shí)際裝貨方數(shù)一致。如果貨主發(fā)現(xiàn)被騙，要及時(shí)說(shuō)清原因，報(bào)警備案。此種情況也須司機(jī)一定要做配貨公證，才能保障和維護(hù)自身利益。

隨著經(jīng)濟(jì)化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)范圍的日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、貨大件運(yùn)輸通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻變革。現(xiàn)代大件運(yùn)輸作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)除降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉，并在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

大件運(yùn)輸給企業(yè)帶來(lái)的好處包括：利潤(rùn)增長(zhǎng)；運(yùn)營(yíng)成本降低；降低工作成本；提高資產(chǎn)利用率。對(duì)于普通百姓來(lái)說(shuō)，大件運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的不僅是更便捷的生活，還有更高的服務(wù)質(zhì)量和生活品質(zhì)。“十五”規(guī)劃中把大件運(yùn)輸納入其中，并作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。而“十一五”、“十二五”也都把的發(fā)展大件運(yùn)輸納入規(guī)劃當(dāng)中，并把大件運(yùn)輸業(yè)當(dāng)做重點(diǎn)。可以看出：發(fā)展大件運(yùn)輸，利國(guó)利民！

在日常生活中，企業(yè)往往需要運(yùn)輸大型設(shè)備或貨物。運(yùn)輸大型貨物的方式很多。今天，讓我們做一個(gè)詳細(xì)的清單。與大型物流公司的拼箱貨運(yùn)代理相比，中小物流公司具有運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)模式靈活、市場(chǎng)敏感性強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)、決策快速等優(yōu)勢(shì)。

從業(yè)務(wù)發(fā)生之時(shí)起，所有車輛運(yùn)輸都呈現(xiàn)出任意和隨機(jī)狀態(tài)。車輛運(yùn)輸通常沒有固定的營(yíng)業(yè)時(shí)間。在收到車主的發(fā)貨請(qǐng)求后，司機(jī)將派一輛卡車去提貨。零擔(dān)運(yùn)輸?shù)姆?wù)時(shí)間相對(duì)固定，、定時(shí)專線、卡片運(yùn)輸容易設(shè)置。

在裝載條件和裝卸要求方面，整車運(yùn)輸?shù)呢浳锎蟛糠质巧⒀b貨物，沒有超載裝卸要求，中間不需要特殊的對(duì)接和揀貨。與汽車運(yùn)輸相比，拼箱運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)組織更為復(fù)雜和詳細(xì)。但是，承運(yùn)人有義務(wù)確定貨物的重量，并負(fù)責(zé)保管和組織裝卸。運(yùn)輸公司必須配備一定的運(yùn)輸設(shè)施，如倉(cāng)庫(kù)、工棚、車輛、裝卸和搬運(yùn)工具等，這些設(shè)施占用更多的人力、物力和財(cái)力。