隨著能源需求的增加和可再生能源的普及，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在能源領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

將從多個(gè)角度介紹電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的工作原理、應(yīng)用領(lǐng)域以及其對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響。

電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的工作原理基于電池的充放電過(guò)程。

當(dāng)系統(tǒng)需要儲(chǔ)存能量時(shí)，電池會(huì)從外部電源充電，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，以便在未來(lái)使用時(shí)釋放出來(lái)。

當(dāng)系統(tǒng)需要能量時(shí)，電池會(huì)通過(guò)逆過(guò)程，將儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供給負(fù)載使用。

供應(yīng)側(cè)希望用戶端通過(guò)儲(chǔ)能，為它轉(zhuǎn)移高峰負(fù)荷、填補(bǔ)負(fù)荷低谷以提高發(fā)電運(yùn)行效率，但又不希望讓渡更多的經(jīng)濟(jì)利益。而需求側(cè)則因?yàn)樵诳照{(diào)設(shè)計(jì)負(fù)荷中沒(méi)有扣除移峰帶來(lái)的負(fù)荷削減部分，蓄冷裝置完全成了增加出來(lái)的投資，因?yàn)殡妰r(jià)峰谷差價(jià)并不大，蓄冷回報(bào)小，而且并不能節(jié)電。如果建筑用電池蓄電，由于電池容量小，也很難取得效益。因此多數(shù)用戶對(duì)儲(chǔ)能投入沒(méi)有很大積極性。

在建筑中應(yīng)用重力儲(chǔ)能的是電梯能量回饋裝置。高層建筑中的電梯，可以簡(jiǎn)單地理解成一個(gè)定滑輪組，一端懸掛轎廂，另一端懸掛配重塊。起滑輪作用的曳引機(jī)（牽引系統(tǒng)）實(shí)際上就是一部電動(dòng)機(jī)。由于配重塊的質(zhì)量一般為轎廂質(zhì)量加上額定載重的50%左右，因此當(dāng)電梯重載下行或者輕載上行時(shí)，由于質(zhì)量差產(chǎn)生了很大的機(jī)械能，使曳引機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，將一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。一種方式是通過(guò)變流器饋入配電網(wǎng)，另一種方式是用超級(jí)電容儲(chǔ)能，這2種方式的主要目的都是節(jié)能。

國(guó)內(nèi)對(duì)空調(diào)冰蓄冷的應(yīng)用和研究熱度有所減退，一個(gè)原因是設(shè)置冰蓄冷的初衷是對(duì)負(fù)荷的削峰填谷，并利用電價(jià)峰谷差獲得收益。在很多大型項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)冰蓄冷增加了投資，但運(yùn)行并沒(méi)有省錢，投資沒(méi)有回報(bào)。第二個(gè)原因是在減碳和環(huán)保背景下，東部城市大量購(gòu)入西部的綠電。由于執(zhí)行“照付不議”的購(gòu)電協(xié)議，買來(lái)的電力并沒(méi)有峰谷差價(jià)。因此電力公司推需求側(cè)管理、鼓勵(lì)夜間用電的意愿沒(méi)有過(guò)去那么強(qiáng)烈。