在設計隧道通風系統(tǒng)時，射流風機經常被選用的原因之一是其具有低的初投資和低的運行費用。同時，射流風機還可以與通風系統(tǒng)聯(lián)合使用，用于排風和排煙。

隧道內的空氣流動主要是由于存在氣流壓差。射流風機通過噴射高速氣流而產生推力，隨著空氣流速的減小，其能量傳遞給沿隧道內的運動空氣，從而產生隧道內的空氣壓差，其大小等于射流風機的推力與隧道橫截面積之商，用于克服隧道內的空氣流動阻力。因此，射流風機的選型主要取決于對風機推力的要求(即風機出口氣流噴射速度的要求)以及所需排風量(即風機直徑)的要求。若是射流風機的裝置方位挨近地道壁面或拱頂，則空氣射流與壁面或與拱頂之間必定發(fā)生附加沖突丟失。

射流風機在使用過程風量下降的原因

射流風機是一種在隧道中使用的風機，因為使用的規(guī)模都在水利大壩、鐵路、地鐵、公路等等地方的隧道中使用，所以其輸送的風量一定要均勻，當所使用的射流風機在輸送物質的時候，抵達一定的方位之后風量會大幅度的下降。這又是為什么呢?

①射流風機的風筒在隧道里面安置的時候，可能是因為沒有規(guī)則的安置，或者是風筒呈現了比如說泄露、折斷等狀況的損壞，導致了風量下降。

②射流風機正在保送過程中，通過風筒，風管等，風筒風管的松緊發(fā)生的屏障沒有勻稱，關于氣旋起到了很大的妨礙，氣體量度，密度之類，也是風正在跋涉過程中，發(fā)生屏障巨細的要素。

③射流風機正常采用的關于旋式軸流風機，采用了雙發(fā)電機型式，那樣風機壓力照應比單發(fā)電機增多許多，風機發(fā)動后，外地電壓的安定性給發(fā)電機構成轉速的滿足，風機照應的增多或者縮小。

隧道風機分單向落體風機SDS和雙向落體風機二種透風方式，遂道落體風機有電子式和機器式二種切換形式，可正在30分鐘內正反轉切換到風機額外轉速。隧道風機配系發(fā)電機，并變法兒蘭裝置盤，發(fā)電機絕緣頭銜為H級，防腐頭銜為IP55，其風量大小能夠經過改觀葉片數和葉片立場來滿意請求，關于噪音請求高場所，可增多消渴器來縮小其噪音。在風機安裝車上有２名作業(yè)人員，將風機前后、左右調整到相應位置，地面上１名作業(yè)人員負責上、下協(xié)調，統(tǒng)一指揮，以便安全快速安裝到位。

隧道風機次要用來天上隧道或者許交通交通隧道的透風換氣以及發(fā)作火警時的消防排煙，是一種使用范疇寬泛的輕工業(yè)風機類型，存正在壓力高流量大的特性并存正在頻率高，節(jié)能、樂音低、裝置便當等特性，能正在隧道中起到主要作用，是一種低壓力，低噪音，軸流風機。（2）、射流器氧轉移率與利用率高，經15min后DO就接近飽和，氧利用率可達24%。