現(xiàn)在礦用錨具的使用，已經(jīng)開始得到了推廣，并且各大行業(yè)當中的應用也越來越廣，對于其在其應用方面的需求性也開始逐漸提升，大家對于生產(chǎn)加工的品質(zhì)要求也開始越來越高，所以各大廠家的生產(chǎn)工藝就需要提升，才能夠得到更多客戶的認可和喜愛。

對于礦用錨具的施工工序尤其非常重要，在對于我們的任務完成方面起到了很大的作用，對于礦用錨具的使用，我們需要注意的是，不得一次開挖到底。一定是要根據(jù)各工點工程立面圖按設計要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm。如果有遇到有刷方坡面不平順的場地時，需要經(jīng)設計監(jiān)理單位認可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構安全的前提下，適當調(diào)整錨孔定位。

昆明上申工貿(mào)有限公司于2005年注冊成立，生產(chǎn)出無粘結(jié)鋼絞線均達到JG161-2004，抗拉強度1860mpa以上。由于優(yōu)選原料與精湛的生產(chǎn)工藝大量銷售預應力鋼絞線、昆明、成都、貴陽、庫存量大。歡迎您來電咨詢！

錨具在應用上適用于工程建設過程中，是混凝土預應力張拉用的錨具，一般在橋梁施工中經(jīng)常用到，預先安裝好定位然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，是為了張拉時千斤頂?shù)姆€(wěn)定作用而設置的端面。混凝土上所用的性錨固裝置。錨夾片的熱處理工藝和硬度指標：熱處理的目的是為了提高錨具零件的硬度，由于熱處理工藝的不同，再加之材料選用的差別大，熱處理時錨具夾片硬度影響隨之增大。

JT/T 329-2010 交通運輸行業(yè)標準：該標準代替JT/T 329. 1-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用YM錨具、連接器規(guī)格系列》和JT/T329.2-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》。JGJ 85-2010預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規(guī)程　根據(jù)《關于印發(fā)(2008年工程建設標準規(guī)范制訂、修訂計劃(批)>通知》(建標[2008]102號)的要求，規(guī)程修訂組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考有關和國外標準，并在廣泛征求意見的基礎上，修訂了本規(guī)程。

礦用錨具錨環(huán)的內(nèi)外壁均有絲扣，內(nèi)絲扣用于連接張拉螺絲桿，外絲扣用于擰緊螺母錨固鋼絲束。錨環(huán)和錨板四周鉆孔，以固定鐓頭的鋼絲，孔數(shù)和間距由鋼絲根數(shù)而定。鋼絲用LD-10型液壓冷鐓器進行鐓頭。鋼絲束一端可在制束時將頭鐓好，另一端則待穿束后鐓頭，故構件孔道端部要設置擴孔。張拉時，張拉螺絲桿一端與錨環(huán)內(nèi)絲扣連接，另一端與拉桿式千斤頂?shù)睦^連接，當張拉到控制應力時，錨環(huán)被拉出，則擰緊錨環(huán)外絲扣上的螺母加以錨固。

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