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人防門侵入接線是什么意思？

人防門侵入界限是地鐵術語，指地鐵隧道內有人防門沒有處于正常的打開狀態。更直觀一點的說，當地鐵人防門沒處在貼緊隧道壁的一側，而是處于關閉或者半關閉狀態的時候，會阻擋地鐵的正常通行，稱之為“人防門侵入界限”。

人防門指的是地下民防工程出入口的門，在平時，遇到洪水、火災、煙霧等災害時，迅速開啟人防門，能在一定程度上隔絕危險，爭取救援時間，保護生命。時期，用于防備、掩蔽人員和物資。

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人防工程和普通地下室有什么不同呢？山西太原人防門為大家整理了以下的不同內容：

普通地下室是為了穩定地上建筑物或實現某種用途而建的，沒有防護要求。而作為人防工程的防空地下室，是根據人防工程防護要求專門設計的。它們倆者之間的不同點有：

（1）人防地下室的頂板、側墻、地板都比普通地下室更厚實、堅固，除承重外還有一定抗沖擊波和常規爆轟波的能力。

（2）人防地下室結構密閉，有濾毒通風設備，有防化學、生物戰劑的設備和能力，而普通地下室卻沒有。

（3）人防地下室的防震能力要比普通地下室的防震能力好。

（4）人防地下室有室外安全進出口，而普通地下室卻沒有。戰前對普通地下室進行必要的加固、改造，也能使其具有一定的防護效果。

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地鐵區間人防門的形式根據接觸網授電形式、門扇形式以及功能的不同，能夠分為不同的類型，具體劃分如下：

根據主門扇的形式，可以將地鐵區間人防門分為區間雙扇門、單扇門兩種；根據地鐵授電形式，能夠將地鐵區間人防門分為第三軌授電以及接觸網授電兩種形式。

區間雙扇門共有兩扇門，接觸網密封裝置同樣被設置在兩側，分為左右兩部分，這樣便于操作。同時這種形式的區間人防門相關備件以及附屬品較少，在排水閘板、軌道密封裝置上和單扇門相似。由于雙扇門將門分為兩個部分，減輕了單體的重量，在安裝和調試過程中相對輕松，能夠設置與暗挖區間中，節約工程土建費用。

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