6分鐘前 四川聚乙烯轉彎導軌供貨商來電洽談「航發塑業」[航發塑業341d7b8]內容：

導軌副材料的選用

在導軌副中，為了提高耐磨性和防止咬焊，動導軌和支承導軌應分別采用不同的材料。如果采用相同的材料，也應采用不同的熱處理使雙方具有不同的硬度。

導軌副材料的選用

在導軌副中，為了提高耐磨性和防止咬焊，動導軌和支承導軌應分別采用不同的材料。如果采用相同的材料，也應采用不同的熱處理使雙方具有不同的硬度。

提高導軌耐磨性的措施

從設計角度提高耐磨性的基本思路是：盡量爭取無磨損；在無法避免磨損時盡量爭取少磨損、均勻磨損以及磨損后能夠補償，以便提高使用期限。

一、爭取無磨損

磨損的原因：是配合面在一定的壓強作用下直接接觸并作相對運動。

不磨損的條件：配合面在作相對運動時不直接接觸；接觸時則無相對運動。配合面在作相對運動時不直接接觸的辦法之一是保證完全的液體潤滑，使潤滑劑把摩擦面完全分隔開。

特別是長度較大的龍門刨床、龍門銑床和導軌磨床等，它們的床身導軌是一種細的結構，剛性較差，在本身自重的作用下就容易變形。如果安裝不正確，或者地基不良，都會造成導軌彎曲變形(嚴重的可達2—3mm)。導軌磨損是造成導軌誤差的另外一個重要原因。由于使用程度不同及受力不均，機床使用一段時間后，導軌沿全長上各段的磨損量不等，并且在同一橫截面上各導軌面的磨損量也不相等。