3、化

液壓油與空氣接觸會產生氧化變質，高溫、高壓和某些物質，如銅、鋅、鋁等會加速氧化過程。氧化后介質的酸值增加，腐蝕性較強，而且氧化生成的黏稠物會堵塞元件的孔、隙，影響系統的正常工作，因此，要求液壓油具有良好的化性。

4、剪切安定性好

工作介質在經過泵、閥和微孔元器件時，要經受劇烈的剪切。這種機械作用會使介質產生兩種形式的黏度變化，即在高剪切速度下的暫時性黏度損失和聚合型增黏劑分子破壞后造成的長久性黏度下降。在高速、高壓時這種情況尤為嚴重。黏度降低到一定程度后就不能夠繼續使用，因此，要求液壓油的剪切安定性好。

5、防銹和不腐蝕金屬

液壓系統中許多金屬零件長期與液壓油46號接觸，其表面在溶解于介質中的水分和空氣的作用下會發生銹蝕，使精度和表面質量受到破壞。銹蝕顆粒在系統中循環，還會引起元件加速磨損和系統故障。同時，也不允許介質自身對金屬零件有腐蝕作用，或會緩慢分解產生酸等腐蝕性物質。所以，液壓油生產廠家要求使用液壓機的油要具有良好的保護金屬、防止生銹和不腐蝕金屬的性能。

抗磨液壓油的使用在機械的維護保養中起著至關重要的作用，優良的抗泡性及空氣釋放性，保證動力的傳遞；優良的抗,防銹油分類,氧化性，減緩油品的衰老速度，延長換油期。

但在一些情況的影響下，液壓油46號也會出現性能下降的現象。如，液壓油在使用過程中會出現發干、變硬的問題，如果這個過程發生在機器部件的運行過程中，如軸承、齒輪內部，就會對它們的正常運轉造成不良后果，隨著液壓油發干變硬，摩擦加劇，造成軸承溫度升高，而升高的溫度反過來又加劇潤滑脂變干的速度。

設備過度使用而引起的高溫，或其他原因引起的高熱，也會使得液壓油46號變硬。無論什么原因，熱會導致油從稠化劑中過量流失，而且可以加速油的氧化，這些都會使得軸承之中的抗磨液壓油變硬。半徑大、速度高的軸承會產生很高的離心力，也可以使得抗磨液壓油分油，從而導致抗磨液壓油硬化。

對于油類混用的問題，別問，問就是不能。給你解釋：為什么粘度一樣的液壓油46號不能隨便混用。

因為粘度一樣，不代表它們其他參數一樣，不代表它們的性能和成分也一樣，添加劑什么的更是有區別。

說直白點，粘度一樣的液壓油46號如果能隨便混用，互相替代使用，那還分那么多液壓油品種干什么呢？閑的嗎？

拿HM和HV來說，從字面上來看，前者是液壓油46號，后者是低溫液壓油，作用很顯然是有區別的。就像食用油和工業油，都是油，能混用嗎？所以啊，粘度一樣，又有什么用呢？零下幾十度的時候，你用抗磨的試試？你看油頂用不？HV和HS，都是低溫液壓油，兩者都不能混用，更別說HM和HV了。