大直徑盾構(gòu)隧道管片厚度會(huì)增加。地鐵5261用的6米左右半徑的隧道一般25-30CM。轉(zhuǎn)彎半徑很小的話可以用通用環(huán)，只用一套模具。本身根據(jù)4102K塊的位置選擇可以實(shí)現(xiàn)成型隧道的轉(zhuǎn)彎1653。轉(zhuǎn)彎半徑大的話。會(huì)有專門設(shè)計(jì)的左轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)彎管片回。所以管片沒有固定的幾種。8抗酸、堿性預(yù)埋槽道在管片制作時(shí)，因?yàn)榛炷辆哂幸欢ǖ膲A性，因此預(yù)埋槽道的絕緣層必須要有一定的抗堿性。

取決因素：隧道直徑，隧答道埋深，隧道的轉(zhuǎn)彎半徑，隧道用途等。

3.1.7黏結(jié)力

地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道應(yīng)與金屬具有較好的黏結(jié)力，否則，在盾構(gòu)管片預(yù)制的過程中，混凝土中的骨料在振搗作用下，不斷地碰撞預(yù)埋槽道的絕緣層，若絕緣層沒有良好的黏結(jié)力，容易與多元合金共滲層分離脫落。

3.1.8抗酸、堿性

預(yù)埋槽道在管片制作時(shí)，因?yàn)榛炷辆哂幸欢ǖ膲A性，因此預(yù)埋槽道的絕緣層必須要有一定的抗堿性。同時(shí)地鐵隧道要求二級(jí)防水要求，也就是隧道內(nèi)會(huì)偶見局部地方滲水現(xiàn)象，由于不同地區(qū)地下水具有的酸堿程度不同，因此，預(yù)埋槽道的絕緣層應(yīng)該具有一定的抗酸堿能力。2、拼裝順序一般從下部的標(biāo)準(zhǔn)塊管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標(biāo)準(zhǔn)管片，然后拼裝鄰接塊管片，后安裝封頂塊管片。

3.1.9阻燃性

盾構(gòu)隧道會(huì)不可避免地發(fā)生火災(zāi)，因此，預(yù)埋槽道的絕緣層要有阻燃性，防止絕緣層燃燒而被破壞。

3.2防腐層

多元合金共滲是在真空滲鋅的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種鋼鐵制件的防腐處理工藝，是滲鋅工藝的發(fā)展和創(chuàng)新。多元合金滲層均勻，金相組織致密，滲層厚度可達(dá)到10～100μm，抗腐性能大大優(yōu)于熱鍍鋅、電鍍鋅和普通粉末滲鋅，多元共滲沒有氫脆現(xiàn)象，具有良好的耐熱性能，因此多元共滲可滿足對(duì)疲勞強(qiáng)度、耐磨性、韌性要求高的鋼鐵結(jié)構(gòu)件和緊固件的防腐處理。經(jīng)共滲處理的鋼鐵制件不改變基體的金相結(jié)構(gòu)，也不影響其力學(xué)性能，其抗拉、屈服強(qiáng)度還有所提高。在國(guó)內(nèi)預(yù)埋槽道目前常采用的多元合金共滲層的種類主要有鋁與鋅、鎳與鋅兩種多元合金共滲種類。因此，應(yīng)該根據(jù)管片模具的自振搗功率以及混凝土骨料特性，通過試驗(yàn)來確定預(yù)埋槽道絕緣層的強(qiáng)度。

的變電站模具,墻壁模具,地鐵模具,高速公路柵欄模具,高速鐵路柵欄模具,柵欄模具,電纜墻模具,電纜支架模具,聲屏障遮板模具,遮板鋼模具,橋梁防護(hù)欄模具,電纜槽模板,預(yù)制電纜槽模具,遮板模具模板,高鐵預(yù)制遮板模具,鐵路遮板模板,預(yù)制遮板模具,高鐵遮板模板,高速鐵路橋梁遮板預(yù)制的立式模具,邊溝遮板塑料模具,環(huán)保急流槽水溝蓋板模具,水渠溝蓋板模具,隧道蓋板模具,高鐵遮板模具,高鐵路基柵欄模具,水泥拱形模具,鐵路護(hù)坡工程模具,拱形骨架模具,高鐵護(hù)欄模具,高鐵防護(hù)欄模具,高鐵柵欄模具,路基柵欄模具,高鐵護(hù)欄模具,高鐵欄桿模具, 地鐵支撐模具,地鐵支墩模具,高速鐵路預(yù)制鈑金鋼模板模具,路基電纜槽模具,高鐵護(hù)欄及柵欄模具,路基蓋板模具鋼模板模具,高鐵預(yù)制遮板模板模具,U型線纜槽模具,E型線纜槽模具,路基防護(hù)柵欄模具,地鐵管片模具,高鐵電纜遮板模具,高速公路護(hù)欄模板,橋梁遮板模具,鐵路橋梁遮板塑料模具生產(chǎn)面臨著廣闊的發(fā)展空間。5不銹鋼采用不銹鋼作為預(yù)埋槽道的主材，可耐酸、堿、鹽類腐蝕，防腐性能理想，但是不銹鋼材料力學(xué)性能與普通低碳鋼相比具有明顯的差異，主要表現(xiàn)在其具有較低的比例極限、明顯的應(yīng)變硬化特性。

選地鐵管片模就選杭州蕭山不銹鋼，地鐵管片模

混凝土配制混凝土配制技術(shù)是管片制作關(guān)鍵技術(shù)之一。管片混凝土具有高強(qiáng)度、高抗?jié)B要求；同時(shí)由于施工需要，它又要求低流動(dòng)性、早期強(qiáng)度高等特點(diǎn)；3鐵鋅合金共滲在常溫下，鐵元素在潮濕環(huán)境中容易生銹，無法起到防腐的作用。同時(shí)預(yù)制施工可能經(jīng)歷冬夏。選擇合理的混凝土配制方案對(duì)保證混凝土良好的工作性能,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,防止結(jié)構(gòu)有害裂紋的產(chǎn)生,提高混凝土的抗?jié)B性有著重要的意義。

針對(duì)以上要求，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)工程盾構(gòu)管片混凝土的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)，混凝土的配制采用、早強(qiáng)、低熱水泥，水泥等級(jí)不低于42.5 級(jí)；級(jí)配良好的粗，細(xì)集料；粉煤灰(礦粉)；緩凝型減水劑；抗?jié)B劑等組份；配制時(shí)考慮低水灰比，小坍落度控制；管片模具，是用模具鋼制造的，由一塊底板、四塊側(cè)板、兩個(gè)上蓋所組成的用于隧道管片生產(chǎn)的性混凝土預(yù)制件模具。同時(shí)，根據(jù)季節(jié)特征配制不同性質(zhì)混凝土。

根據(jù)國(guó)內(nèi)外的施工經(jīng)驗(yàn)，用于盾構(gòu)管片的混凝土應(yīng)滿足如下基本要求：

⑴水膠比不大于0.35,混凝土坍落度小于60mm 易于澆注和振搗；

⑵抗壓強(qiáng)度等級(jí)大于C50；

⑶為滿足12小時(shí)模具周轉(zhuǎn)，要求混凝土澆注后10 小時(shí)即達(dá)脫模強(qiáng)度，20MPa以上；

⑷具有高抗?jié)B性，抗?jié)B等級(jí)大于S8 直至S12。