電梯稱(chēng)重裝置

一、當(dāng)系統(tǒng)采用模擬量稱(chēng)重時(shí)

載荷學(xué)習(xí)時(shí)電梯位于位置，轎廂內(nèi)放置n%的額定載荷。將F8-00 設(shè)為n%，按下ENTER 鍵。系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別此臺(tái)電梯的滿(mǎn)載和超載重量值。自學(xué)習(xí)完畢，如需使用預(yù)轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償功能請(qǐng)?jiān)O(shè)定F8-01為1。

二、檢查與確認(rèn)

檢查稱(chēng)重開(kāi)關(guān)的機(jī)械部件連接是否到位，確認(rèn)滿(mǎn)載、超載開(kāi)關(guān)信號(hào)是否正確輸入到轎頂板（CTB）或主控板相應(yīng)輸入端子。根據(jù)滿(mǎn)載、超載開(kāi)關(guān)連接類(lèi)型正確設(shè)置F5-36（1：轎頂板輸入，0：主控板輸入）。

三、滿(mǎn)載、超載學(xué)習(xí)：

1、將轎廂內(nèi)置入額載的重物，調(diào)節(jié)滿(mǎn)載開(kāi)關(guān)的位置，使得滿(mǎn)載開(kāi)關(guān)動(dòng)作而超載開(kāi)關(guān)不動(dòng)作，系統(tǒng)識(shí)別此種狀態(tài)為滿(mǎn)載。2、將轎廂內(nèi)置入110%額載的重物，調(diào)節(jié)超載開(kāi)關(guān)的位置，使得超載開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)記憶此種狀態(tài)為超載。完成以上工作后電梯準(zhǔn)備開(kāi)始快車(chē)運(yùn)行。廣泛用于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的彈性材料40CrNiMoA材質(zhì)，通過(guò)熱處理過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)合理的良好的綜合力學(xué)性能。

電梯稱(chēng)重裝置

超載保護(hù)裝置主要有杠桿式(杠桿加微動(dòng)開(kāi)關(guān))、彈簧式(彈簧加差動(dòng)變壓器或電磁感應(yīng)器)、橡膠塊式(橡膠塊加差動(dòng)變址器或電磁感應(yīng)器)和電子稱(chēng)重四種。種是借助轎廂底受重力作用時(shí)產(chǎn)生的位移，通過(guò)杠桿或聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)碰撞微動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯超載保護(hù)。第四種是應(yīng)用當(dāng)代電阻應(yīng)變傳感器和現(xiàn)代電子技術(shù)，根據(jù)電子秤原理設(shè)計(jì)制造的電梯超載保護(hù)裝置。對(duì)重塊常采為鑄鐵鑄件或礦砂、水泥、鋼筋的混合鑄件，對(duì)中重量的安裝要求滿(mǎn)足電梯平衡系數(shù)在0。

稱(chēng)重傳感器的安裝

稱(chēng)重傳感器周?chē)鷳?yīng)盡量設(shè)置一些“擋板”，甚至用薄金屬板把傳感器罩起來(lái)。這樣可防止雜物玷污傳感器及某些可動(dòng)部分，而這種“沾污”往往會(huì)使可動(dòng)部分運(yùn)動(dòng)不爽，而影響稱(chēng)量精度。

某些衡器上有些必須接到秤體上的附件（如容器秤的輸料管道等），我們應(yīng)讓他們?cè)趥鞲衅骷虞d主軸的方向上盡量柔軟一些，以防止他們“吃掉”傳感器的真實(shí)負(fù)荷合而引起誤差。

稱(chēng)重傳感器材料

應(yīng)變片和電阻元件材料

應(yīng)變片是稱(chēng)重傳感器的感應(yīng)部分，是傳感器的重要組成部分。它將外力的大小轉(zhuǎn)化為電學(xué)量輸出，是傳感器為重要的組成部分，常用的應(yīng)變片基材采用高分子薄膜材料，應(yīng)變材質(zhì)通常為高純度康銅 。應(yīng)變片的性能不僅僅與基材和康銅純度有關(guān)，還與制造工藝有關(guān)。提高工藝技術(shù)水平也是改善傳感器性能一個(gè)很重要的方面。超載保護(hù)裝置的種類(lèi)電梯的超載保護(hù)裝置型式不同，裝設(shè)位置也不同，常見(jiàn)的超載裝置有（1）杋房稱(chēng)量裝置當(dāng)轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時(shí)，電梯采用2：1繞法時(shí)，我們可以將超載裝置裝設(shè)在機(jī)房中。