8分鐘前 隨州船舶檢測技術(shù)承諾守信 鑫晟[鑫晟測試e69990a]內(nèi)容：表層混凝土試錘法表層混凝土試錘法古老的無損檢測方法之一，混凝土試錘法，用于測量材料的硬度。在區(qū)分材料時，硬度是重要的機械性能之一。硬度是材料抵抗試圖穿透材料表面的物體的阻力。表面硬度由 Ernst Schmidt 于 1948 年開發(fā)，稱為 Schmidt 測試錘。該方法的工作原理包括測量撞擊表面的彈簧加載質(zhì)量的回彈。材料的硬度隨著回彈的增加而增加。

汽車零部件剎車盤渦流探傷與磁粉探傷對比：

原理

將通有交流電的線圈置于待測的金屬板上或套在待測的金屬管外。這時線圈內(nèi)及其附近將產(chǎn)生交變磁場，使試件中產(chǎn)生呈旋渦狀的感應(yīng)交變電流，稱為渦流。渦流的分布和大小，除與線圈的形狀和尺寸、交流電流的大小和頻率等有關(guān)外，還取決于試件的電導(dǎo)率、磁導(dǎo)率、形狀和尺寸、與線圈的距離以及表面有無裂紋缺陷等。因而，在保持其他因素相對不變的條件下，用一探測線圈測量渦流所引起的磁場變化，可推知試件中渦流的大小和相位變化，進而獲得有關(guān)電導(dǎo)率、缺陷、材質(zhì)狀況和其他物理量(如形狀、尺寸等)的變化或缺陷存在等信息。但由于渦流是交變電流，具有集膚效應(yīng)，所檢測到的信息僅能反映試件表面或近表面處的情況。

隧道工程無損檢測頻次

1、由上級質(zhì)量管理單位（質(zhì)量安全監(jiān)督總站、上海鐵路質(zhì)檢站、京福公司等）組織的第三方檢測單位，不定期進行隧道襯砌質(zhì)量無損檢測，分施工過程檢測和隧道竣工驗收時全隧檢測，根據(jù)以上質(zhì)量管理部門安排確定。

2、在施工過程中，由項目分部委托具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方檢測單位對隧道襯砌質(zhì)量采用無損檢測進行排查檢測，原則上隧道每完成二襯澆筑500m無損檢測一次；不足500m長度的隧道，待貫通后一次性進行無損檢測。

3、采用地質(zhì)雷達法檢測隧道襯砌厚度、背后回填密實度、隧底虛碴、二襯鋼筋及初支鋼架分布、初支鋼筋網(wǎng)片、三肢鋼架施工質(zhì)量，全隧檢測。

4、采用回彈法檢測隧道二襯結(jié)構(gòu)混凝土強度，必要時可用鉆芯法進行驗證，全隧檢測。