是供一些特別的船泊岸（多為大型制船舶），以讓在陸上的汽車上船，在船上的汽車下船之用。

集裝箱碼頭

供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門的裝卸、運輸設備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規格化的統一體，因此可以采用大型專門設備進行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸質量，提高碼頭裝卸效率。所以

石油碼頭 目前世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視

從隧道進口端2m處開始，在兩側通信信號電纜槽底部，每間隔100m設置一個接地端子，小于100m的隧道在中部設一處；

從隧道進口端2m處開始，在兩側通信信號電纜槽靠線路側壁上及其靠近側溝的內壁上，每間隔50m設置一個接地端子，小于50m的隧道在中部設一處；

上述所有的接地端子均通過Φ16鋼筋與通信電纜槽側墻上部Φ16縱向鋼筋連接，焊接質量同接地鋼筋，保證焊接質量。詳見圖3：接地端子設置示意圖。

2.3混凝土電纜溝（隧道）支模及鋼筋綁扎工藝標準（1） 模板應平整、表面應清潔，并具有一定的強度，保證在支撐或維護構件作用下不破損、不變形。

（2） 模板尺寸不應過小，應盡量減少模板的拼接。

（3） 支模中應確保模板的水平度和垂直度。

（4） 模板的拼接、支撐應嚴密、可靠，確保振搗中不走模、不漏漿。

（5） 模板安裝的允許誤差：截面內部尺寸-5～+4mm；表面平整度 ≤5mm；相鄰板高低差≤2mm；相鄰板縫隙 ≤3mm。

監理要點（1）蓋板表面應平整，護口件應采用鍍鋅處理。

（2）電纜購蓋板應設置橡膠墊片。

（3）保證安裝后牢固、踩踏時無聲響，表面無積水。

（4）鋼筋混凝土蓋板混凝土抗壓強度和混凝土抗滲強度應符合設計要求，厚度允許偏差±5mm，寬度允許偏差0～10mm，長度允許偏差±10mm，外露面平整度允許偏差≤5mm，麻面允許偏差≤1％。