1.整車調(diào)試完畢，檢查電氣控制電路是否存在隱患。如果有必要，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)消除；

2.調(diào)整前后制動(dòng)器，確保制動(dòng)器靈活可靠；

3.履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向那樣可靠，是否存在車把和前叉相互滑動(dòng)的現(xiàn)象；

4.電池插座是否松動(dòng)，電池盒鎖是否工作，揚(yáng)聲器，大燈開關(guān)和按鈕是否靈活可靠；

5.履帶運(yùn)輸車電池盒正在搖晃；

6.為使用者調(diào)整前后輪輞，并為輪胎充分注入空氣；

7.對(duì)前后軸，中軸和前叉進(jìn)行關(guān)鍵檢查；

8.飛輪是否有彈性，適當(dāng)?shù)胤旁诎l(fā)動(dòng)機(jī)油上；

9.履帶運(yùn)輸車螺栓那樣擰緊，并且適當(dāng)?shù)姆冷P液體；

10.向用戶傳達(dá)日常使用和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)；

11.保持四個(gè)不像自卸車的清潔，盡量清潔。

履帶運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)作業(yè)原理，機(jī)在經(jīng)過聯(lián)軸器后，就會(huì)帶動(dòng)液壓泵實(shí)現(xiàn)作業(yè)，液壓油在經(jīng)過電磁閥帶動(dòng)行走液壓馬達(dá)以及作業(yè)機(jī)液壓缸。三位四通電磁閥控制著履帶運(yùn)輸車的前進(jìn)、后退、急停動(dòng)作，調(diào)速閥則控制著履帶運(yùn)輸車的行進(jìn)速度，分流集流閥可以提升履帶運(yùn)輸車的行駛直線性。在行進(jìn)過程中，需實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向作業(yè)時(shí)，只要對(duì)其中的一個(gè)二位四通電磁閥進(jìn)行遙控，便可讓相應(yīng)的側(cè)液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)，可利用對(duì)電磁閥連續(xù)通電時(shí)間進(jìn)行控制，從而讓履帶運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向以及小角度轉(zhuǎn)向過程。

常閉型電磁溢流閥，在未通電時(shí)，會(huì)作為普通溢流閥進(jìn)行使用，限定液壓系統(tǒng)的極限大壓力，對(duì)電磁溢流閥進(jìn)行遙控，并處于通電狀態(tài)下時(shí)，便可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸荷。單向閥以及手動(dòng)溢流閥主要被用于降低履帶運(yùn)輸車急停以及在轉(zhuǎn)向過程中所發(fā)生的液壓沖擊。

套筒滾子鏈在工作時(shí)會(huì)伸長(zhǎng)，這是由于套筒與滾子之履帶運(yùn)輸車間的磨損造成間隙所產(chǎn)生的，所以要用較稀的潤(rùn)滑油加注進(jìn)鏈板間隙里，加油應(yīng)在鏈條松馳的一邊，以便油進(jìn)入鏈板間隙里，之后要用棉紗將多余的油擦去，切忌用黃油或高粘度油涂在鏈條上潤(rùn)滑，那樣會(huì)因?yàn)檎掣缴硥m而損傷鏈條與鏈輪。如果鏈條沾污嚴(yán)重，應(yīng)拆下來用清洗干凈，置于潤(rùn)滑油中侵泡半小時(shí)，然后撈出來擦去多余的油，繼續(xù)裝車使用。

一般情況下，鏈條在工作時(shí)伸長(zhǎng)1/50屬于正常，若伸長(zhǎng)過量會(huì)減少鏈輪的嚙合齒數(shù)，產(chǎn)生噪聲和損壞鏈條。可以用松邊下垂值L反映鏈條的伸長(zhǎng)情況 。

1、粘度小，活動(dòng)性好履帶運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的粘度越小越好，這么有利于活動(dòng)，散熱效果好。

2、冰點(diǎn)低，沸點(diǎn)高冰點(diǎn)就是在沒有過冷情況下冷卻液開端結(jié)晶的溫度；或許在有過冷情況下結(jié)晶開端，短時(shí)刻內(nèi)停留不變的高溫度。若爬山車在低溫條件下停放時(shí)刻較長(zhǎng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的冰點(diǎn)達(dá)不到應(yīng)有的溫度，則發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水套和散熱器就會(huì)被凍裂。因而，請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液防凍性好。沸點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系與外界大氣壓相平衡的條件下，冷卻液開端歡騰的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在較高溫度下不歡騰可確保爬山車在滿載、高負(fù)荷、高速條件下或在山區(qū)、熱帶夏日正常行車。因而，請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液冬季防凍、夏天防沸。