|
公司基本資料信息
|
|||||||||||||||||||||||||
道岔是軌道中比較重要的組成部分,也是一個(gè)非常薄弱的環(huán)節(jié),道岔車型的選擇也會(huì)影響列車的正常運(yùn)行。道岔模型的存在不僅是為了方便道岔交易,也是出于一定的原則,為了達(dá)到鐵路提速的目標(biāo),對(duì)鐵路道岔有一定的要求。作為一個(gè)鐵路國(guó)家,為了滿足不同類型鐵路的使用,道岔模式也很多,下面我們來(lái)看看不同道岔模式的選擇原則。

隨著天氣的逐漸降溫,一些野外使用的設(shè)備也受到了影響。鐵路道岔作為一種常用的野外設(shè)備,在冬季如果保護(hù)不當(dāng),將直接影響列車的正常運(yùn)行,甚至給乘客的乘車體驗(yàn)帶來(lái)一些隱患。鐵路道岔的冬季保護(hù)自然也是不容忽視的,也很重要,但是對(duì)于鐵路道岔來(lái)說(shuō),應(yīng)該做哪些保護(hù)工作呢?站場(chǎng)必須做好冬季準(zhǔn)備工作,提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。它包括各種工具,以清除工作場(chǎng)所的道岔和冰雪堆積。所有工具均由專人保管,使用后按配置數(shù)量配制,確保冬季防寒期間隨時(shí)可用。

列車沿著軌道運(yùn)行。線路分岔的地方要由“岔路”引導(dǎo)列車到“岔路”。道岔是不同鐵路交通線之間的連接設(shè)備,引導(dǎo)車輛從一條軌道移動(dòng)到另一條軌道。道岔是鐵路交通獨(dú)有的設(shè)備
道岔的兩個(gè)活動(dòng)尖軌由連帶相連。轉(zhuǎn)轍器通過(guò)連桿將兩條尖軌一起移動(dòng)。一側(cè)的尖軌與該主軌緊貼時(shí),另一側(cè)的尖軌與該主軌完全分離。車輛輪緣將根據(jù)道岔的開(kāi)通方向進(jìn)入預(yù)定軌道。
