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公司基本資料信息
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預應力錨具的操作方法及注意
預應力錨具是一種用于建筑工程的錨具，常在橋梁施工中用到。預應力錨具操作是時候要按照正確的方法，接下來我們就來說說錨具操作的方法。
1. 預應力張拉必須遵循相關應用技術規定，并嚴格按照預先編制的張拉操作規程進行。切割預應力筋時，應使用砂輪鋸代替電弧切割。煤礦巷道km18系多孔錨具工作夾片毛坯
2.負責人負責編制預應力張拉工程的安全措施，組織安全技術交底，指導和監督張拉作業。鋼絞線偏斜時，應一根接一根拉直，不要捆扎成束，也不要雜亂無章。
3. 對于預應力筋的張拉，應提供混凝土強度試驗報告。在規定的張拉施工期間，在混凝土的立方強度滿足相關要求且不小于錨固區混凝土的夾層強度之前，不得施加預應力。
4. 預應力鋼筋張拉前，應清理承壓板，檢查承壓板后的混凝土質量。如果混凝土上有洞，在拉伸前先修理。安裝錨具時，錨板應平直，夾片應緊固，夾片位置應均勻。但是，在擰緊過程中不應用力敲打夾子，以免損壞夾子。
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預應力錨具的常見異常情況預應力錨具是橋梁建設中常見的建筑材料之一。今天，預應力錨具廠家將總結預應力錨索在施工過程中常見的異常問題及處理方法。
一、錨具入漿管堵塞。對于進漿管堵塞的錨索，應增加回漿管，利用原有回漿管進行灌漿，提高灌漿壓力進行處理。錨具的張拉伸長值超過預算(-5%，+10%)。伸長值異常的原因包括:張拉段因錨固段裂隙灌漿而縮短，巖石裂隙受壓閉合。如果認為是地質原因導致伸長值異常，可以保存使用；否則，整束錨索應返工。
二、錨具夾片滑動或回縮量超限確定。異常原因包括:個別批次錨具夾片加工缺陷、鋼絞線被灰塵污染等。處理方法包括:卸載后更換夾片、重新張拉、單根鋼絞線補償張拉等。煤礦巷道km18系多孔錨具工作夾片毛坯
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預應力錨具靜載試驗該如何做好
1）安全問題是做這項試驗所應該特別重視的問題，一定要持證上崗，而且必須經過培訓方能上崗，做試驗時加荷的速度也是關鍵，必須按照規范要求的速度加荷，而且初應力的施加也是重點，初應力必須一致。
2）80%應力后一定要持荷1h，不可減少，之后用小于100MPa/min的速度緩慢加荷至破壞，試驗結束后要記錄預應力筋-錨具組裝件的實測限拉力，和加荷千斤頂活塞伸長量以計算預應力筋-錨具組裝件達到實測限拉力時預應力筋的總應變。煤礦巷道km18系多孔錨具工作夾片毛坯
當一切都準備好時，就可以做這項試驗了，鋼絞線由我方提供，在鋼絞線與送檢錨具設計等級相同的情況下，我方根據送檢錨具的孔數，割取4米2的長度，在取鋼絞線時要注意觀察鋼絞線不得有損傷的地方，不得有對焊接口，這樣的鋼絞線才能使用，然后觀察室溫和濕度看是否滿足試驗要求的溫濕度，溫度沒有特殊要求的話為10-35℃，當溫濕度符合要求時，就可以開始做試驗了，先應該打硬度按照規范要求操作，當硬度符合要求時就可以做靜載試驗了。
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