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電芯是一個(gè)電池系統(tǒng)的單元。M個(gè)電芯組成一個(gè)模組,N個(gè)模組組成一個(gè)電池包,這是車(chē)用動(dòng)力電池的基本結(jié)構(gòu)。
單體電芯能量密度,顧名思義是單個(gè)電芯級(jí)別的能量密度。
根據(jù)《中國(guó)制造2025》明確了動(dòng)力電池的發(fā)展規(guī)劃:2020年,電池能量密度達(dá)到300Wh/kg;2025年,電池能量密度達(dá)到400Wh/kg;2030年,電池能量密度達(dá)到500Wh/kg。這里指的就是單個(gè)電芯級(jí)別的能量密度。
如何提高能量密度呢?
新材料體系的采用、鋰電池結(jié)構(gòu)的精調(diào)、制造能力的提升是研發(fā)工程師“長(zhǎng)袖善舞”的三塊舞臺(tái)。下面,我們會(huì)從單體和系統(tǒng)兩個(gè)維度進(jìn)行講解。
——單體能量密度,主要依靠化學(xué)體系的突破
電池廠家可以通過(guò)增大原來(lái)電池尺寸來(lái)達(dá)到電量擴(kuò)容的效果。我們熟悉的例子莫過(guò)于:使用松下18650電池的電動(dòng)車(chē)企特斯拉將換裝新款21700電池。鋰電池升壓與問(wèn)題
下面來(lái)分析下以上問(wèn)題的原因,找準(zhǔn)鋰池池升常見(jiàn)故障的問(wèn)題所在,一起來(lái)學(xué)習(xí)下。
鋰離子電池的單體電壓有一定范圍,比如磷酸鐵鋰電池的正常工作電壓范圍是2.5V-3.65V,錳酸鋰以及三元電池的正常工作電壓范圍是3V-4.2V。
鋰離子電池在應(yīng)用中,當(dāng)總電壓在60V及以下時(shí),需要電池保護(hù)板。60V以上時(shí),需要用到電池管理系統(tǒng)(BMS)。這二個(gè)設(shè)備的作用得保護(hù)電池正常工作。