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減速機(jī)輸出軸的修理步驟

①拆卸下箱蓋后，檢查大齒輪嚙合情況，包括嚙合面積、嚙合齒側(cè)間隙。

②檢查兩端軸承的磨損情況。如磨損嚴(yán)重，則應(yīng)進(jìn)行更換。

③將輸出軸上軸承和齒輪拆卸下來。

④對(duì)輸出軸所有零件進(jìn)行清洗。

⑤檢查大齒輪的磨損情況及用齒后卡尺測(cè)量固定弦齒厚和公法線長(zhǎng)度。

⑥在檢驗(yàn)平板上用百分表測(cè)量軸承的徑向游隙和軸向游隙。

⑦檢查軸安裝齒輪處的徑向跳動(dòng)和軸線方向的全跳動(dòng)；變形超差對(duì)軸進(jìn)行校直，無論采用壓力校直或熱點(diǎn)校直都必須去應(yīng)力回火200℃。

⑧如齒輪齒側(cè)增大超差或公法線長(zhǎng)度加大，則應(yīng)對(duì)軸承座孔進(jìn)行修整（刮削），采用鑲套法。

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正齒輪減速機(jī)用于低電流消耗、低噪音、效率強(qiáng)、低成本的應(yīng)用;行星減速機(jī)體積小，輸出扭矩大，傳動(dòng)，可用于切割機(jī)、彎管機(jī)、斗輪、水泥生產(chǎn)線、油脂加工、化肥、電站、水泥、玻璃等行業(yè)。

兩者比較如下：

結(jié)構(gòu)比較：

行星減速機(jī)的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由行星輪、太陽輪、內(nèi)環(huán)、傳動(dòng)軸、箱體、電機(jī)和輸出軸組裝而成，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分類和多齒嚙合的單獨(dú)功效。它具有高剛度、高精度(一級(jí)在1分以內(nèi))、高傳動(dòng)效率(短級(jí)為97%-98%)，是普通齒輪減速機(jī)無法比擬的。

齒輪減速機(jī)的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由箱體、齒輪、軸、軸承、軸承蓋等組成，三級(jí)齒輪減速機(jī)由多組齒輪組成;行星減速機(jī)的特點(diǎn)：重量輕，體積小，傳動(dòng)比范圍大，，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，適應(yīng)性強(qiáng)，傳動(dòng)精度高，減速范圍廣是精密減速機(jī)，減速比為0.1轉(zhuǎn)-0.5轉(zhuǎn)/分鐘。

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當(dāng)R系列減速機(jī)出現(xiàn)問題時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)檢查以解決問題。

1，R系列減速機(jī)傳動(dòng)件損壞在安裝過程中，由于操作不當(dāng)，傳動(dòng)件損壞，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)不準(zhǔn)確或不穩(wěn)定。由于損壞，高速運(yùn)動(dòng)部件被油膜損壞；零件的運(yùn)動(dòng)是人為不平衡的；產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。R系列減速機(jī)安裝時(shí)應(yīng)注意并避免這一原因。應(yīng)更換損壞的零件，以確保穩(wěn)定的噪音水平。

2，減振和阻斷措施安裝減速器時(shí)，要盡可能避免機(jī)身、基礎(chǔ)支架和連接件之間的共振。R系列減速機(jī)通常在齒輪馬達(dá)內(nèi)部有一個(gè)或多個(gè)齒輪，在某些速度范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生共振。除設(shè)計(jì)原因外，安裝與共振位置有直接關(guān)系，并有相應(yīng)的減振或阻斷措施。一些要求傳動(dòng)噪音和振動(dòng)低的R系列減速機(jī)，要采用高韌性、高阻尼的基材來降低噪音。

3，節(jié)能R系列減速機(jī)的減速電機(jī)零件松動(dòng)。由于各部件松動(dòng)(如軸承預(yù)緊機(jī)構(gòu)、軸系定位機(jī)構(gòu)等。)，系統(tǒng)定位不正確，異常位置嚙合，軸系移動(dòng)，振動(dòng)，產(chǎn)生噪音。該系列需要從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)入手，盡量保證各機(jī)構(gòu)連接的穩(wěn)定性，采用多種連接方式。

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如何降低齒輪減速機(jī)的工作噪音呢？國(guó)內(nèi)外不少減速機(jī)設(shè)計(jì)研究人員把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。在實(shí)踐中比較有效的一種方法就是用修形，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的；相應(yīng)的，生產(chǎn)必須要有修形的工藝設(shè)備。

經(jīng)過減速機(jī)生產(chǎn)研究多年來的不斷更新總結(jié)，減速機(jī)生產(chǎn)廠家提出可通過優(yōu)化齒輪參數(shù)來降低減速機(jī)噪音。如優(yōu)化更新齒輪的變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距等，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，這樣也可達(dá)到明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲的目的。