7分鐘前 東營上門自提新能源鋰電池回收32650詢問報價 粵興[粵興再生資源回收e4ede58]內容：

鋰電池材料

鋰電池負極材料大體分為以下幾種：

種是碳負極材料：

目前已經實際用于鋰離子電池的負極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。

第二種是錫基負極材料：

錫基負極材料可分為錫的氧化物和錫基復合氧化物兩種。氧化物是指各種價態金屬錫的氧化物。目前沒有商業化產品。

第三種是含鋰過渡金屬氮化物負極材料，目前也沒有商業化產品。

第四種是合金類負極材料：

包括錫基合金、硅基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其它合金 ，目前也沒有商業化產品。

第五種是納米級負極材料：納米碳管、納米合金材料。

第六種納米材料是納米氧化物材料：

目前合肥翔正化學科技有限公司根據2009年鋰電池新能源行業的市場發展動向，諸多公司已經開始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在以前傳統的石墨，錫氧化物，納米碳管里面，極大的提高鋰電池的沖放電量和充放電次數。

梯次利用

梯次利用是對報廢電池進行降級應用的一種回收方式。首先將收集來的電池分別從外觀、性能、內部結構做評估分選，接著拆解電池，檢測篩選出可用的電池部件進行重組，后完成產品認證。

由于電池全生命周期溯源管理和利用技術標準體系尚未完善，在電池評估分選、檢測篩選、檢測認證等方面存在問題，并不利于大規模的行業應用，因此，當前還是以拆解回收作為動力電池的主要回收方式。

其次，利用以上在細化相關配套制度中提出的押金制度來提高經銷商和消費者主動參與的主動性，推動主體間共建共享回收網絡體系發展。在生產商負責回收模式下，相關生產企業可以通過正向物流渠道直接回收電池，廢舊電池流向，提高回收效能。通過逆向物流渠道，生產商通過與經銷商（中間商）的合作，通過經銷商來完成動力電池回收的工作，在安全儲存的條件下轉移給生產商。

2、加大對回收利用相關主體的資金支持力度

針對回收利用盈利較差的問題，提出以下幾點建議。首先，在國家科技計劃專項資金與資金投入方面，加強對動力電池回收利用產業關鍵技術和設備研制開發的支持力度，降低企業回收利用成本。

隨著大量動力電池退役進入廢舊動力電池回收市場，引導廢舊動力電池回收行業向規范化、集中化發展。隨著廢舊動力電池的回收處理技術的提升和成本的降低，勢必帶來更大的機遇。毋庸置疑，具備優勢的廢舊動力電池回收企業才可能是后的贏家。未來隨著新能源乘用車市場規模的擴，三元材料鋰動力電池覆蓋率的進一步提升，必將拉動相關金屬原材料需求的快速增長，鈷、鎳等價格有望維持高位，廢舊動力電池回收的經濟效益得以凸顯。環保需求、廢舊動力電池回收的經濟性和政策支持是驅動廢舊動力電池回收業務發展的三大主要動力。