油氣潤滑技術和應用場合

油氣潤滑系統適合于超高工作轉速和低工作溫度要求的精密應用場合。油氣潤滑也稱為微量潤滑，利用壓縮空氣將小液滴狀的、計量的、少量潤滑油經輸油管送到噴油嘴，在那里將其注入軸承。這種少量潤滑油的潤滑方法能夠使軸承工作在極高轉速下，并有相對較低的工作溫度。壓縮空氣不僅可以冷卻軸承，還可以在軸承座中產生正壓力以阻止污染物的進入。因為空氣僅輸送潤滑油，而不與潤滑油混合，所以潤滑油能保留在軸承座內，油氣壓力提高有助速度提高。

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油氣潤滑的應用

油氣潤滑是用氣液兩相流體進行冷卻潤滑的方式，適合于所有滾動軸承的潤滑，尤其適用于高速或極低速、重載、高溫及受其它化學危害性流體侵蝕的傳動部件運行的惡劣工礦。

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油氣潤滑與油脂潤滑的區別

效果不同。

油脂潤滑時潤滑脂氧化不能夠立即排出，潤滑點(如軸承座內)容易導致粒子塊加劇摩擦副磨損，難以確保理想的潤滑效果

油氣潤滑的氣液兩相膜大大提高了油膜的承載能力，減少了摩擦損失，提升了潤滑效能的油氣產生的氣液兩相油膜也始終新鮮的，承載性能沒有被破壞。

環境保護能力不同。

干油的大量泄露導致冷卻水的污染嚴重，工作環境污染較大；油氣潤滑能夠 實現潤滑油的利用，基本上無廢油，對環境無污染。