航空煤油和煤油的區(qū)別不從具體成分上看。因?yàn)閮烧叱煞稚系牟顒e，而達(dá)到某個(gè)純度后也不能判定它就是航空煤油，所以你查不到具體成分的說(shuō)明。廣泛用于機(jī)械行業(yè)，車(chē)、磨等金加工過(guò)程中，還可用于金屬焊管生產(chǎn)過(guò)程中的防銹、沖洗、冷卻。 No.3,別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成。 普通煤油是由許多化學(xué)成分和性質(zhì)都不同的碳?xì)浠衔锘旌隙傻摹?/p>

航空燃油是指一些專(zhuān)門(mén)為飛行器而設(shè)的燃油品種,質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車(chē)所使用的燃油高,通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆1炸的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃油分為兩大類(lèi):航空

(Aviation Gasoline,Avgas),用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。航空煤油(Jet fuel),用于噴

氣發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。1944年在芝加哥舉行的國(guó)際會(huì)議上通過(guò)航空燃油豁免征稅。

航空所使用的燃料是獨(dú)立于我們平時(shí)所見(jiàn)的、煤油、柴油的一種單獨(dú)類(lèi)型的燃料。

航空燃油被普遍稱(chēng)為航空煤油,是由于其燃燒特性比較接近于煤油。而軍事上的戰(zhàn)斗機(jī)則

有一部分是使用的航空柴油。

航煤儲(chǔ)罐特點(diǎn)

航煤主要用作飛機(jī)燃料,對(duì)水分、懸浮物等雜質(zhì)控制極嚴(yán)格,少量的水與雜質(zhì)就可能引起航空發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾器、閥門(mén)管道等產(chǎn)生冰堵、金屬腐蝕等問(wèn)題。航煤的性質(zhì)及其使用場(chǎng)合決

定了其儲(chǔ)存容器不同于一般原1油、成品油罐。MH5008-2005規(guī)定航煤儲(chǔ)罐應(yīng)該采用立式內(nèi)浮頂錐底油罐或臥式油罐。臥式油罐罐容相對(duì)較小,在民航系統(tǒng)油庫(kù)中常用作零位罐,即儲(chǔ)存油庫(kù)區(qū)污油,容積大于100 m 3時(shí)便可采用立式儲(chǔ)罐。

航煤儲(chǔ)罐罐壁施工常采用倒裝法,圈壁板施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題,其他各層壁板以及罐頂質(zhì)量將難以保證。所以，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用的主要是石油烴燃料，它根據(jù)沸點(diǎn)的不同分為三類(lèi)：寬餾分型（沸點(diǎn)范圍60℃～280℃），煤油型（沸點(diǎn)范圍150℃～280℃），重餾分型（沸點(diǎn)范圍190℃～315℃）。底圈壁板承受載荷較大,壁板厚度相對(duì)較大,其與罐底邊緣板屬于大角焊縫連接,應(yīng)力為復(fù)雜,稍微的施工誤差可能引起應(yīng)力集中,從而導(dǎo)致罐體變形破壞。因此,頂層壁板能夠決定儲(chǔ)罐施工質(zhì)量,應(yīng)嚴(yán)格控制頂層壁板端面水平度、垂直度、橢圓度、周長(zhǎng)以及直徑。