擠出間隙：系統壓力、橡膠密封圈截面直徑及材料的硬度有關。

預壓縮量：為了保證橡膠密封圈的溝槽中的密封性，應預留一個初始的壓縮量，相對于截面直徑的預壓縮量，通常在靜密封中約為15%~30%，在動密封中約為9%~25%。

拉伸與壓縮：對于孔用密封，橡膠密封圈處于拉伸狀態，更大允許拉伸量為6%，對于軸用密封，橡膠密封圈沿周長方向受壓縮，更大允許周長壓縮量為3%。

硬度：決定橡膠密封圈的壓縮量和溝槽更大允許擠出間隙。

壓縮變形：有壓力的情況下，為防止出現塑性變形。橡膠密封圈允許的更大壓縮量在靜密封中約為30%，在動密封約為20%。

如何避免橡膠密封圈發生變形呢？

首先，在橡膠密封圈的選擇上就要做好，它的摩擦系數一定要低，潤滑一定要到位，它是接觸面一定要光滑，不能粗糙、有污漬。安裝過程中，要保證安裝的同軸性，不能偏心過大，同時也要保證密封系統的合理性，不能出現尺寸誤差過大現象。

日照莒縣雙收橡塑有限公司主營產品：橡膠制品,密封件,O型圈

1、機械運動速度。密封件的材質對于機械運動速度的適應能力是不一樣的，一些普通的材料，就不能適應高速的機械運轉，因此，橡膠圈材質選擇時，要選擇好一些的，這樣才能使用高速度的運轉。

2、壓力。橡膠圈材質對于工作的壓力也是非常的敏感的，材質不同，它們所能夠承受的壓力都是不同的，如果介質是油類的話，它所承受的壓力要小一些，如果承受的壓力超過了材質的承受范圍，那么就會使得橡膠圈使用壽命降低，這個大家可以在橡膠圈廠家的建議下進行選擇。

淺談橡膠O型圈密封件的發展前景

隨著環保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進一步降低成本已經成為汽車用橡膠制品發展的主要方向。

橡膠O型圈密封件是密封裝置中的一類通用基礎元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色，在人類征服自然的過程中解決泄漏和密封問題。一直在推動技術進步，是防止和減少環境污染的重要途徑。

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