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公司基本資料信息
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動力電池回收利用相關試點企業在進行回收服務網點建設時,因投入一定資金,企業利潤會有所減少??梢栽O立創新試點,進行創新成果查驗,綜合考慮和分析所產生的的經濟和社會效益后規范試點,推廣規范試點商業模式,發展壯大動力電池回收利用產業。
同時,可以加大對企業合作的支持力度。中小型第三方回收利用公司可以幫助企業以更低的運營成本完成電池回收和處置。無論是回收層面還是梯次利用技術層面,提高梯次利用率的前置關鍵技術研發的合作資金支持,進一步加強與中小型企業合作,增加各方收益,從而推進動力電池回收利用產業更好發展。
加快回收利用關鍵技術攻關
首先,對于動力電池回收利用技術支撐不足的問題,文章基于重點解讀和分析我國重點研究技術分支時論中,針對產業綠色發展的具體難點技術分支提出了建議。其次,在技術研發主體方面,目前回收利用技術領域中企業是技術研發主力軍,與科研院所及高校的聯合研發較少。
一些理工科實力強與該產業關聯度較高的科研所與高校,在動力電池回收利用技術研發中也是一只強大的科研隊伍。企業應該注重促進高校科研技術成果的市場化,為高校提供適度資金支持進行技術創新、激發高校人才的發明熱情,實現企業和高校之間互動互助雙贏的目的。
環保方面。廢舊動力電池材料可能造成重金屬污染或有機物污染,并終通過食物鏈終進入人和動物體內,嚴重影響環境質量和人類健康。2)經濟性方面。通過回收廢舊動力電池,將鎳、鈷、鋰等有價金屬進行提取進行循環再利用,是規避上游原材料稀缺和價格波動風險的有效途徑,經濟效益顯著
政策導向明確。政策在退役動力電池回收模式、責任劃分等層面要求逐步完備,梯級利用、生產者責任延伸和廢舊動力電池回收利用體系建設為今后發展重點。國家各部委在政策層面由淺入深、由弱轉強,逐步規范和完善廢舊動力電池的回收市場,至今已累計發布十余項與廢舊動力電池回收相關的政策法規。相關政策指出要強化車企在動力電池生產、使用、回收、再利用等環節的主體責任,并指出車企應建立新能源車產品售后服務承諾制度(包括動力電池回收),實施新能源汽車動力電池溯源信息管理,跟蹤記錄動力電池回收利用情況。2017年5月,化管理會發布《車用動力電池回收利用拆解規范》,這是動力電池回收利用的,對回收拆解企業應具有相關資質做了明確要求。