山東省德州市金宇機(jī)械有限公司為了保證減速器的正常工作我們對(duì)蝸輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還考慮到到了潤(rùn)滑的方面，為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。我們改變的傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，打破了常規(guī)的生產(chǎn)模式，形成了一套自己的生產(chǎn)流程。1、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機(jī)符合（GB/T16444-1996）（GB/T164446-1996）。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副是以承載能力大、傳動(dòng)、結(jié)構(gòu)緊湊、精細(xì)磨削、精度高、表面光滑、傳動(dòng)精度高著稱。接觸線與相對(duì)速度方向交角大，這樣有利于耐磨損。平面二次包絡(luò)換面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)常常會(huì)發(fā)生一只或幾只齒輪在某些速度范圍內(nèi)產(chǎn)生共振，除設(shè)計(jì)原因外，與安裝時(shí)未經(jīng)空試揪出共振位置。蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，且有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少。

我們?cè)谥谱魑佪單仐U時(shí)，考慮的是蝸輪蝸桿的嚙合面積，在制作阿基米蝸桿時(shí)，車制阿基米德蝸桿時(shí)刀刃頂平面通過(guò)蝸桿軸線。該蝸桿軸向齒廓為直線，端面齒廓為阿基米德螺旋線。阿基米德蝸桿易車難磨削，通常在無(wú)需磨削加工情況下被采用，廣泛用于轉(zhuǎn)速較低的場(chǎng)合。一直以來(lái)，多年減速機(jī)生產(chǎn)廠家都在效仿我們的的設(shè)計(jì)與制作，我們根據(jù)客戶的要求，并制作出來(lái)非標(biāo)系列產(chǎn)品，達(dá)到客戶的滿意，為客戶節(jié)能減耗提供提供條件。車制漸開(kāi)線蝸桿時(shí)，刀刃頂平面與基圓柱相切，兩把刀具分別加工。