7分鐘前 莞城上門自提鋰電池回收32650在線咨詢 粵興[粵興再生資源回收e4ede58]內容：伴隨著新能源汽車滲透率的上升,電動汽車中的動力電池作為區別于傳統燃油汽車的標志性部件,也擠占了新能源汽車中的大部分價值量。車載動力電池向來有“新能源汽車的心臟”之稱。正如會衰竭,動力電池屬于消耗品,隨著充電次數的增多,電池的整體性能也會逐漸衰減。衰減至一定程度時其續航能力大打折扣,基本不再適用于車輛,退役的時刻也就到了。電池的容量雖然衰減了,但電池里的各類元素還“正當壯年”,完全可以繼續在其他崗位上發揮作用。據國內咨詢機構統計,2026年國內累計退役動力電池規模或可達到約70萬噸(約100Gwh);至2030年,我國的動力電池預期將為230萬噸。市場的廣闊前景就在眼前,如何掌握回收渠道、在混沌的市場中占據有利地位,成為車企以及動力電池企業需要思考的下個課題。

一般配置編輯 播報單節標稱電壓一般為：3.6V 或3.7V充電電壓一般為：4.20V (鈷酸鋰為4.2V-4.3V)放電終止電壓一般為： 2.75V ，低于這個電壓容易導致電池容量嚴重下降乃至報廢充電終止電壓：4.20V直徑：18±0.2mm高度：65±2.0mm容量：1000mAh以上，常規容量為2200mAh-3200mAh，18650電池容量做得的是LG，能做到3600mAh，但價格也不低。

動力電池退役后，如果處置不當，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費。我國高度重視新能源汽車動力電池退役后的回收利用，召開專題會議進行研究部署。推動新能源汽車動力電池退役后的回收利用，有利于保護環境和社會安全，推進資源循環利用，有利于促進我國新能源汽車產業健康持續發展，對于加快綠色發展、建設生態文明和美麗中國具有重要意義。

(三)有利于產業鏈上下游協同

在目前新能源汽車產銷量持續上升、資源供給相對緊張的背景下，及其加工品的價格出現大幅上漲。根據2022年12月格顯示，電池級（純度99.5%）市場均價約為52萬元/噸，同比上漲約187%，電池級（純度56.5%）市場均價約為55萬元/噸，同比上漲256%。電解鈷價格較2022年3月高點有一定降幅，但仍維持在價格高位，電解鎳價格為22萬元/噸，對下游電池成本持續形成壓力。具體如圖2所示。

2021年，三元鋰電池因正極材料中富含鎳、鈷、錳等金屬，其回收利用受到行業普遍重視。近兩年受價格持續上行影響，行業對于磷酸鐵鋰電池的回收也愈發關注。據調研了解，第三方回收企業與動力電池生產企業緊密合作，通過回收電池生產端廢料，產出電池原材料，積極融入動力電池產業供應鏈。通過回收處理廢舊動力電池，加工成電池前驅體，可有效增加上游原材料供給，緩解供給短缺，降低資源市場價格，促進產業鏈上下游協同。