1分鐘前 SQAL0052凱普特液位傳感器現(xiàn)貨價格合理 濟(jì)南信發(fā)汽配值得信賴[濟(jì)南信發(fā)汽配a17d7e8]內(nèi)容：進(jìn)氣壓力傳感器機(jī)油壓力傳感器車身控制器EBL傳感器進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)氣壓力傳感器故障現(xiàn)象：1，傳感器內(nèi)部線束斷路或者短路：2，傳感器輸出信號不能跟進(jìn)氣管真空度的變化而變化：3，傳感器輸出信號的電壓過大或過小，其值偏離正常范圍：4，進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣，進(jìn)氣管真空孔堵塞等現(xiàn)象。叫你起壓力傳感器簡稱MAP，其以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點(diǎn)火正時角度

機(jī)油壓力傳感器

機(jī)油壓力過低的原因可能有:A、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過小

B、機(jī)油泵齒輪磨損

C、機(jī)油濾清器堵塞

D、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過大

機(jī)油壓力過低的原因可能有:A、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過小

B、機(jī)油泵齒輪磨損

C、機(jī)油濾清器堵塞

D、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過大

機(jī)油壓力過低的原因可能有:A、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過小

B、機(jī)油泵齒輪磨損

C、機(jī)油濾清器堵塞

D、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過大

機(jī)油壓力過低的原因可能有:A、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過小

B、機(jī)油泵齒輪磨損

C、機(jī)油濾清器堵塞

D、凸輪軸軸頸與軸承配合間隙過大

車身控制器

德語Bordnetzsteuergeraat，直譯過來就是車載電網(wǎng)控制單元，顧名思義，其重要的功能是電源的分配，保險絲過來的KL30通過BCM經(jīng)由繼電器構(gòu)成KL15KL50KL87各種整車供電。大眾系帶物理鑰的車輛，插入鑰匙后，扭動一檔即完成KL15接通，整車控制器完成上電自檢，再扭動一檔即完成KL50啟動。如下圖所示，BCM直接連接至點(diǎn)火啟動開關(guān)D完成啟動操作。

EBL傳感器

EBS傳感器在什么位置？

前、后橋EBS傳感器、制動總模塊布置在各橋附近的車架或車架橫梁上即可。

前橋模塊布置于車架橫梁上，橫擺角度傳感器布置于車架中部。其中制動總模塊布置于車架左縱梁內(nèi)側(cè)，靠近中橋附近。前橋模塊布置于車架第二橫梁中間使用固定支架固定。后橋模塊布置于車架左縱梁內(nèi)側(cè)靠近后橋附近使用支架固定，制動模塊豎直裝配與支架上，支架固定牢靠。