太陽能電池的簡介

太陽能電池發(fā)電是根據(jù)特定材料的光電性質(zhì)制成的。黑體(如太陽)輻射出不同波長(對應(yīng)于不同頻率)的電磁波， 如紅外線、紫外線、可見光等等。當(dāng)這些射線照射在不同導(dǎo)體或半導(dǎo)體上，光子與導(dǎo)體或半導(dǎo)體中的自由電子作用產(chǎn)生電流。射線的波長越短，頻率越高，所具有的能量就越高，例如紫外線所具有的能量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于紅外線。但是并非所有波長的射線的能量都能轉(zhuǎn)化為電能，值得注意的是光伏效應(yīng)于射線的強度大小無關(guān)，只有頻率達到或超越可產(chǎn)生光伏效應(yīng)的閾值時，電流才能產(chǎn)生。

什么是三元鋰電池

錳酸鋰和鎳酸鋰。三元材料具有高能量密度、長循環(huán)壽命、低成本和高安全性等特點。鋰電池的正極材料主要有磷酸鐵鋰和三元正極兩種。由于鈷酸鋰電池的能量密度低，而鎳鎘或鎳鈷氧化物電池的能量密度較高。所以目前市場上應(yīng)用較多的是采用鈷酸鋰電池的電動汽車。

磷酸鐵鋰電池正極：由三價元素組成，如fe2+，co32-等；

負(fù)極：主要用石墨做負(fù)極材料，也可用碳纖維或硅碳復(fù)合負(fù)極；

隔膜：一般采用pe隔膜；

電解液：一般用來作為電解液的溶劑；

什么是膠體電池

水性膠非學(xué)科規(guī)范術(shù)語，是為了區(qū)別凝固態(tài)膠體的一種名稱。對膠體的理解，學(xué)術(shù)分類與習(xí)俗理解有很大不同。習(xí)俗多認(rèn)為常溫下物理狀態(tài)呈膠凝態(tài)的物質(zhì)叫膠體，而在化學(xué)結(jié)構(gòu)分類中，定義為分散相基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在1-100納米范圍內(nèi)的物質(zhì)。決定電化學(xué)特性的是膠體粒徑及其表面活性劑。膠體電池在歷幾沉幾浮，與膠體的材料發(fā)展和技術(shù)成熟程度有關(guān)。近三兩年，雖然已研發(fā)出納米級溶膠，對表面活性劑的電化學(xué)應(yīng)用也有了更多的生產(chǎn)實踐，但對于廠商而言，很難在短期內(nèi)選型出適用的凝膠態(tài)膠體。

電池的趨勢

新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用我國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出“我國新能源汽車發(fā)展的總體目標(biāo)是：到2020年，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達到500萬輛，我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列”。磷酸鐵鋰電池由于其在安全性好、成本低等優(yōu)點廣泛應(yīng)用于乘用車、客車、物流車、低速電動車等，雖然，在當(dāng)前新能源乘用車領(lǐng)域，受國家對新能源汽車補貼政策影響，憑借能量密度的優(yōu)勢，三元電池占據(jù)著主導(dǎo)地位，但是磷酸鐵鋰電池仍在客車、物流車等領(lǐng)域占據(jù)的優(yōu)勢。客車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池在2018年第5批、第6批、第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（ 以下簡稱《目錄》）中占比約為76%、81%、78%，依舊保持主流。車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池在2018年第5批、第6批、第7批《目錄》中占比分別約30%、32%、40%，應(yīng)用比例逐步增加。