監控桿實施熱處理工藝的目的是什么呢？

監控桿熱處理的目的就是消除鑄錠和鍛造時所引起的組織不均勻性，改善碳化物的形態及其分布特征，為終熱處理做好必要的原始組織準備。在冷乳輥中，如果碳化物顆粒尺寸過大、形態不良或者偏析嚴重，終熱處理后將造成基體組織和硬度的不均勻，導致軋輥工作層發生剝落的幾率增加和降低冷軋輥的熱沖擊抗力。

為進一步改善組織均勻性，改善監控桿的碳化物的形態及其分布特征，為軋輥終熱處理做好必要的原始組織準備，棍坯鍛造后采取了預備熱處理，工藝主要采用球化退火十調質工藝。通過預處理，使輥坯組織的均勻性得到了較大改善。

交通監控桿使用中要注意的事項：

在使用的過程中，需要遵循設備的相關原則。交通監控立桿是采用一些的鋼板來進行加工，然后進行制作。在需要使用的時候，要保障設備的安全穩固性，并且能夠起到很好的抗風能力。很多時候，城市中監控立桿沒有安裝好，在刮臺風或是下雨的時候，會承受不住風的侵襲，從而導致設備連根拔起，不僅僅會傷害到路人，對整座城市的交通都起到了不好的影響。

交通監控立桿的實施，更多的是為了規范交通狀況，保護居民的出行安全。所以，在安裝的過程中，一定要注重細節的完善，避免疏忽而引起事故。如果發現交通監控桿出現了故障，或者倒塌，應該及時的維修，以免發生事故。

監控桿安裝

1、結構用鋼不得影響材料和機械性能的裂紋、分層、重皮、夾渣等缺陷麻點或劃痕的深度不得大于鋼材厚度負公差的1/2，且不應大于0.5mm。

2、設計依據：設計風載：23m/s2，疲勞壽命：30年，按國家1新標準版本《碳素結構鋼》、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》、《鋼結構工程施工及驗收規范》、《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》等相關規范進行施工。

監控桿制作要求

符合現行的規定，并有合格證明文件。碳素鋼采用E43型焊條，焊條質量應符合1新國標的規定，絕1不使用藥皮脫落、焊芯生銹或受潮的焊條，以及帶銹的焊絲。焊接尺寸符合設計要求，焊縫金屬表面的焊波均勻，不得影響強度的裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、未溶合、弧坑和針狀氣孔，并且無褶皺和中斷等缺陷。焊縫區咬肉深度不允許超過0.5mm，累計總長不得超過焊縫總長的10%。焊縫寬度小于20mm，焊角余高為1.5mm~2.5mm，角焊縫的焊角高度應為6mm~8mm，焊角尺寸不允許小于設計尺寸。