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國內，蔡永寧、于新奇、彭旭東對這類槽型研究較多。2003至2007年間，于新奇建立了LST-MS的計算模型，數值分析和理論計算結果表明：密封端面間的摩擦扭矩隨密封環轉速增加而增大，微孔深度和微孔密度有參數，使密封端面間的摩擦扭矩小。實驗研究表明：與普通密封端面進行比較，機械密封的微孔端面結構可顯著改善密封環的摩擦性能，且端面溫升、摩擦扭矩和摩擦系數遠低于普通機械密封的相應值，實驗數據與理論研究基本符合。但通過選用合適的橡膠材料和配方以及應用烘烤方法等，可將這種傾向減小到限度。

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微孔作為潤滑劑存儲器在摩擦過程中持續給接觸面間供油，摩擦面間的磨損粒子，減少犁溝的形成，從而延長了密封壽命。真空技術網認為但由于密封開啟時容易發生接觸，進而造成早期失效；同時由于磨屑在微孔中的沉積，也會減小其減摩效果；O形密封圈尺寸及安裝溝槽(形狀、尺寸、技術要求等)已標準化，便于采購、安裝和維修。目前LST-MS 缺乏可供參考比較的系列試驗數據。

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渣漿泵機械密封的結構特點：1、雙端面、整體集裝式、非平衡型、運行可靠性強;2、介質溫度小于70℃時，可在密封腔內注滿30號機油(去掉冷卻水;3、摩擦副材質為鑲嵌硬質合金，可根據不同的介質選用不同的摩擦副;4、彈簧不需要介質接觸，從而克服高粘度易結晶的物料阻塞，保障了補償環的補償靈活性，延長了密封使用壽命;

密封面內圓柱面上的傷痕很可能是外面的雜物進入密封面或安裝不當造成的。密封面上的環形溝槽，多數是固體微粒沉積于密封面而引起的。

石墨環（動環）的裂紋是由于傳動件的振動，橡膠圈的漲大以及石墨環本身的內應力造成的，而結焦則是因高溫所致，這在煉油廠的高溫熱油介質中是常見的。

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管道泵在運行中的三大維護要點：

1.進口管道必須充滿液體，禁止泵在汽蝕狀態下長期運行，

2.定時檢查電機電流值，不得超過電機額定電流

3.管道泵進行長期運行后，由于機械磨損，使機組噪音和振動增大時，應該停車檢查，必要時更換易損件，機組大修期一般為一年。

機械密封使用的固定螺釘，不要用硬化后的材料來做，因熱處理會降低金屬的耐蝕能力，而未經熱處理的較軟的固定螺釘能緊固在軸上。

振動、偏斜、不同心會使傳動件磨損，如密封面啟動時有粘住的現象時，傳動件會彎曲甚至損壞，而磨擦作用產生的熱常常加劇腐蝕。