叉車包含四大類別，輕小型搬運車輛（板車/地牛）不屬于叉車分類范疇。叉車按照國內(nèi)劃分標(biāo)準(zhǔn)，可分為內(nèi)燃平衡重式叉車、電動平衡重式叉車、電動乘駕式倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車四大類別。與歐美分類標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)，國內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車相當(dāng)于歐美分類標(biāo)準(zhǔn)的4類車（實心輪胎）和5類車（充氣輪胎），電動平衡重式叉車、電動乘駕式倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車分別對應(yīng)歐美分類標(biāo)準(zhǔn)的1類車、2類車和3類車。其中電動步行式倉儲叉車可以認(rèn)為是“電動版”的輕小型搬運車輛（俗稱板車或地牛），但輕小型搬運車輛不屬于叉車類別。

叉車具有成長屬性，經(jīng)濟規(guī)模擴大將拉動叉車總量增長。不同于以地產(chǎn)和基建為驅(qū)動力的工程機械，叉車需求主要來自制造業(yè)和物流業(yè)的增長，叉車保有量與制造業(yè)商品總產(chǎn)量和物流貨運總周轉(zhuǎn)量成正比。與挖機、泵車叉車相比，過去十年叉車具有更好的成長性，隨著未來中國經(jīng)濟規(guī)模持續(xù)增長，國內(nèi)叉車保有量規(guī)模預(yù)計仍將相應(yīng)擴大。中國叉車滲透率遠(yuǎn)低于歐美，長期看保有量提升空間明確，叉車正常更新周期在8~10年，根據(jù)我國國內(nèi)過去10年叉車的銷量可大致推算我國叉車的保有量約在220萬臺左右。根據(jù)世界工業(yè)車輛聯(lián)盟相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，美國叉車保有量大約為165萬臺，歐洲為340萬臺。

叉車短期銷量與宏觀經(jīng)濟景氣程度正相關(guān)。叉車中應(yīng)用廣的平衡重式叉車主要應(yīng)用于各類制造業(yè)和商品轉(zhuǎn)運的物流環(huán)節(jié)。從歷史數(shù)據(jù)看，平衡重叉車總保有量與制造業(yè)固定資產(chǎn)累計投資額和歷年物流業(yè)產(chǎn)值正相關(guān)。按照協(xié)會統(tǒng)計的叉車銷量下游需求分類，銷售到制造業(yè)和物流類環(huán)節(jié)的比例大約在2:1。我們將我國歷年制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計值和物流總額按照2:1的比例作為總需求與平衡重叉車歷年保有量相比較，發(fā)現(xiàn)二者具有較高的相關(guān)性。短期看，叉車銷量增速與PMI較為一致，且滯后PMI半年至一年左右，反映制造業(yè)下游需求景氣改善可有效帶動叉車銷量。