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工作溫度的測定

齒輪減速機的溫升通常與其承載能力和傳動效率同時測量，也可以單獨測量。當被測齒輪減速機符合要求時，讀取額定轉速和額定輸入功率下的工作溫度。

環境溫度的測定

溫度計應放置在距離被測齒輪減速機表面1.5米處;溫度計測量點與地面之間的高度應與齒輪減速機軸線一樣高;溫度計應放置在不受外部輻射熱和氣流影響的地方;環境溫度值和工作溫度值的讀數應同時進行。

測量齒輪減速機溫度的方法，通過測量齒輪減速機的溫度，可以有效了解設備的溫度，及時采取預防措施。

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高質量的齒輪減速機可以在一定程度上將減速機齒輪磨損率降至很低，但這并不能保證在齒輪減速機的使用過程中每一臺的性能都能好的發揮出來;由于齒輪減速機自身或外界的故障，導致齒輪減速機或硬齒面減速機在使用時并不像想像中那么;在以下情況下減速機齒輪磨損會很快：

1.減速機齒面在超負載下運行;

2.減速機齒面的硬度低;

3.減速機齒輪的側間隙大，齒輪有滑動和撞擊現象;

4.潤滑油黏度小，或油量不足;

5.潤滑油中混有雜質、粉塵、金屬屑等;

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如何降低齒輪減速機的工作噪音呢？國內外不少減速機設計研究人員把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。在實踐中比較有效的一種方法就是用修形，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的；相應的，生產必須要有修形的工藝設備。

經過減速機生產研究多年來的不斷更新總結，減速機生產廠家提出可通過優化齒輪參數來降低減速機噪音。如優化更新齒輪的變位系數、齒高系數、壓力角、中心距等，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，這樣也可達到明顯降低減速機齒輪噪聲的目的。