地鐵預埋槽道是一種施工用預埋件。預埋裝置先將C型槽埋入混凝土中，然后將T型螺栓的大頭扣入C型槽中，待安裝構件用T型螺栓固定。施工安裝中應注意什么？預埋槽道預埋后，澆搗混凝土時注意保護預埋件。預埋件周圍的混凝土必須澆搗密實，防止漿漏、空鼓。預埋件埋入墻面時，應在再次澆筑混凝土時進行跟蹤檢查。如果埋件高于混凝土，應立即拆除，使預埋件與混凝土表面一樣平整。

施工安裝的關鍵，兩根槽道焊接成為一個整體后再澆注于混凝土中，順線路方向偏轉只容許同時產生偏轉誤差，不允許兩根槽道各向兩邊岔開等情況，槽道組間(吊柱跨距、附加導線)的定位誤差為100mm。地鐵隧道弧形預埋槽道嵌入混凝土的位置符合設計要求，允許偏差為不大于5mm。因為小小的誤差會帶來很大的影響。

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預埋槽道預埋件清理粘附在埋件外表面上混凝土，露出其表面將槽內部的填充物取出。預埋槽道預埋件定位與固定(關鍵工序、質量控制點)預埋件埋設之前，首先進行技術交底，特別要說明轉角位置埋件的埋設方法。當每段側墻鋼筋綁扎完畢后，按照預埋件點位布置圖及標高尺寸，根據側墻鋼筋尺寸控制線，將預埋件預先綁扎在鋼筋網上。 在埋設預埋件之前，在側墻支模時，用長釘通過預埋件表面預留的孔洞固定在模板上，預埋件每個空洞都應用長釘與模板。

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預埋槽道預埋件在埋設過程中，埋件表面與模板表面應緊密貼合。預埋槽道的構件質量是各個商家非常關注的問題，各種不同的數據和事實都表明，預埋槽道如果質量沒有通過檢驗，那么帶來的后來可能是非常嚴重的。預埋槽道是一種用在現實建筑上的預埋件，用鋼板作為基礎的材料，同時為了使產品的耐久性更強，鋼板仍要經特殊的工藝加工處理。預埋槽道預埋件鋼板和鋼筋間的連接很多時候采用垂直的連接T形，以達到一個較好的使用效果。

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