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預制箱梁模板構造

1）預制箱梁模板由外模、端模、底模和內模組成；

2）外模有固定式和沿臺座縱向移動式兩種。

3）端模在結構上分外包端、端包外兩種。每個端模為便于運輸分四段，現場連接成整體。

4）底模分為固定式底模及帶活動段底模，固定式底模用于采用提梁機提梁場合，帶活動段底模用于移梁機移梁場合。

5）內模按結構形式分為主梁上置式、主梁下置式和無梁式。按脫模方式分為分段脫模和整體脫模兩種。按自動化程度分機械脫模式和液壓脫模式。液壓內模主要由鋼模板、主梁、支撐千斤、托架、液壓控制系統等部分組成。

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鋼模板是用于架造鐵路線或道路公路橋梁的鋼模板，主要用于鐵路橋和公路橋其跨距在46-160Mm中間的零部件，“以鋼代土”不但減輕了日漸急缺的木料資源，也結合了大家維護生物的多樣性，實施可持續發展觀的要求。

鋼模板的應用可以顯著的減少木料、人造板、或厚鋼板等傳統式封模板對混泥土工作壓力中產生的地應力及汽泡，不用開展粗琢工作便可以進到下一道工藝流程工程施工。

橋梁鋼模板應具備考慮的承載能力、彎曲剛度和可靠性，整體家裝整拆方便，在一切正常維護下會反復資金周轉應用。鋼模板既可以在設備鋼筋以前置放，也可以在設備鋼筋以后置放。但是必須能考慮預制混凝土體成形和工藝性能功效的規定，構造結構應簡單且耐用、便于生產加工生產制造。鋼模板在設備鋼筋以前置放設備便捷簡單;

還可以對混泥土的澆筑過程開展數據可視化監管，隨后減少展現孔隙度和蜂巢狀構造等狀況的風險。鋼模板以其數次應用、現澆混凝土成形好看等特點被普遍應用于工程建筑中。

鋼模板是用于現澆混凝土成形的鋼質模板，除開鋼制模板也有木制模板、人造板模板等。鋼模板以其數次應用、現澆混凝土成形美觀大方等特性被普遍應用于工程建筑。

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橋梁鋼模板施工中支撐預制時間如何分析，橋梁模板適合現澆清水混凝土工程的施工，使用后砼表面平滑。表面密致、平滑、容易脫出混凝土表面，耐|磨損且表面扛裂，不起層。對普通酸性化合物抵扛力強。

隧道鋼模板生產廠家設計要求一般要7天左右，主要控制指標有支架累積總沉降量和單日沉降量，若單日沉降量基本穩定且呈收斂趨勢則可認為支架已穩定。具體預壓時間根據地基的情況和沉降的發展可提前或延長，實際的控制指標一般還是以支架的沉降量控制。具體的項目一般設計會在圖紙中給出比較具體的控制指標。

橋梁模板適用于跨越深谷、水深流急和公鐵立交、風景勝地、自然保護區等施工受限制的現場。橋梁轉體施工是靠結構自身旋轉就位，不用調裝設備，并可節省支架木材或鋼材。

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