與其他類型的金屬相比，這種方法有幾個優點。它不需要特殊儲存，也沒有爆l炸的危險。然而，它的尺寸范圍有限。它適合創建原型或測試版產品。它還具有嚴格的尺寸公差。

生產工業鋁材的第二種方法是使用連續鑄造機。這是一種將熔融鋁連續鑄造到模具中的機器。該工藝非常適合較大的模具和原型。它還與廣泛的鋁合金兼容。它還提供了出色的表面光潔度。它比CNC加工具有更低的材料損耗率。它對生產鋁原型特別有效。

第三種工業鋁材生產方法是拜耳法。在此過程中，鋁酸鈉溶液與氫氧化鋁漿料混合。然后在大型沉淀器中冷卻溶液。然后將顆粒分離并吸入真空桶。結果得到純度為99.8%的純氧化鋁。這一過程也是能源密集型的。每噸輸出需要15MWH的功率。

鋁的價格也受到汽車行業裝配廠關閉的影響。鋁行業也受到商業航空業的影響，該行業經歷了乘客需求疲軟和非必要工人訂單。大流行還導致工業部門封k鎖。這些封l鎖也影響了全k球經濟。 過去兩年，鋁材料的市場價格一直在飆升，預計還會繼續上漲。然而，人們越來越擔心供應短缺。這是由于需求的增加、中國生產的減少以及能源成本的增加。

鋁是地殼中豐富的金屬之一。它也用于大型船舶、快艇和運動船。鋁也用于制造鋁罐和飲料容器。它可以回收而不損失質量。鋁生產過程可分為四個部分：鋁土礦開采、初級冶煉、鑄鋁產品和電解鋁產品。使用簡化的鋁生產系統，制造商可以通過使用I-O模型的計算原理生產形狀鑄造鋁產品。

另一種常見的鋁生產方法涉及擠壓技術。這些技術使用模具引導鋁通過模具。鋁可以在室溫或更高溫度下擠出。鋁也可以鍛造以增強其機械性能和材料應力處理能力。

根據模具的不同，制作鋁腔可能需要幾個小時到幾天的時間。生產時間可以根據鋁的溫度、壓力和溫度而變化。

由于其強度重量比，鋁被用于運輸業。這使得車輛更省油，減少排放。此外，由于其耐腐蝕性，鋁消除了汽車上昂貴的防腐涂層的需要。盡管汽車工業仍廣泛使用鋼材，但鋁的使用已變得更加廣泛。

鋁材因其低密度和耐腐蝕性，在制造業中是一種受歡迎的材料。它也很輕，這使得它成為制造商理想的產品。鋁通常用于汽車的門、活塞、進氣歧管、變速箱和其他底盤應用。