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氣體的特性介于液體和等離子體之間，氣體的溫度不會超越等離子體，氣體的溫度下限為簡并態(tài)夸克氣體，現(xiàn)在也越來越受到重視。高密度的原子氣體冷卻到十分低的低溫，能夠依其計(jì)算特性分為玻色氣體和費(fèi)米氣體，其他相態(tài)能夠參照相態(tài)列表。氣體粒子的速度和其對溫度成正比。

當(dāng)氣球放進(jìn)液態(tài)氮中時(shí)，因?yàn)闇囟冉档停瑲怏w粒子速度變慢，氣球體積也隨之縮小。氣體體系的溫度和其間粒子（原子或分子）的運(yùn)動有關(guān)。在計(jì)算力學(xué)中，溫度能夠表明貯存在粒子中的均勻動能。貯存能量的方式和粒子的自在度有關(guān)。借由氣體粒子碰撞，粒子發(fā)生平移、旋轉(zhuǎn)或是振蕩的運(yùn)動，其動能也隨之進(jìn)步。

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標(biāo)準(zhǔn)氣體應(yīng)用領(lǐng)域

常見的規(guī)范氣體按用途包括：氣體報(bào)警類規(guī)范氣體、電力動力類規(guī)范氣體、石油化工類規(guī)范氣體、環(huán)保監(jiān)測類規(guī)范氣體、衛(wèi)生類規(guī)范氣體、儀器儀表類規(guī)范氣體等。 規(guī)范氣還可用于環(huán)境監(jiān)測，有毒的有機(jī)物丈量，汽車排放氣測驗(yàn)，BTU丈量，校對規(guī)范，超臨界流體工藝等。規(guī)范氣視氣體組分?jǐn)?shù)區(qū)分為二元，三元和多元規(guī)范氣體；配氣準(zhǔn)度要求以配氣允差和剖析允差來表征；比較通用的有SE2MI配氣允差規(guī)范，但各公司均有企業(yè)規(guī)范。

組分的低濃度為10級，組分?jǐn)?shù)可多達(dá)20余種。配制辦法可選用重量法，然后用色譜剖析校核，也可按規(guī)范傳遞程序進(jìn)行傳遞。大型乙烯廠，合成氨廠及其它石化企業(yè)，在設(shè)備開車，泊車和正常出產(chǎn)過程中需要幾十種純氣和幾百種多組分規(guī)范混合氣，用來校準(zhǔn)，定標(biāo)出產(chǎn)過程中使用的在線剖析儀器和剖析原料及產(chǎn)品質(zhì)量的儀器。規(guī)范氣體為氣體工業(yè)名詞。規(guī)范物質(zhì)是濃度均勻的，良好安穩(wěn)和量值準(zhǔn)確的測定規(guī)范，它們具有復(fù)現(xiàn)，保存和傳遞量值的基本作用，在物理，化學(xué)，生物與工程丈量領(lǐng)域中用于校準(zhǔn)丈量儀器和丈量過程，點(diǎn)評丈量辦法的準(zhǔn)確度和檢測實(shí)驗(yàn)室的檢測能力，確認(rèn)材料或產(chǎn)品的特性量值，進(jìn)行量值仲裁等。

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運(yùn)輸可燃性、助燃性或毒性氣體的運(yùn)輸里程超過400公里時(shí)，必須配備兩名司機(jī)輪換駕駛，以防因疲勞駕駛釀成交通事故，危及氣瓶安全。化學(xué)性質(zhì)相互抵觸的氣體（如氧氣或與氫氣、氣和）不得同車運(yùn)輸氧化或強(qiáng)氧化性氣體氣瓶不準(zhǔn)和品、油脂及沾有油脂的物品同裝在一輛車上，以防止著炸。

嚴(yán)禁使用自卸汽車、掛車或長途客運(yùn)汽車捎帶氣瓶，同時(shí)不允許裝運(yùn)氣瓶的貨車載客。夏季運(yùn)輸氣瓶時(shí)，為避免陽光直接照射，車上必須具有遮陽設(shè)備。炎熱地區(qū)應(yīng)遵守當(dāng)?shù)仃P(guān)于夏令季節(jié)裝運(yùn)氣瓶的有關(guān)安全規(guī)范，避免白天運(yùn)送氣瓶（特別是二氧化碳?xì)馄浚＿\(yùn)輸氣瓶的車上嚴(yán)禁煙火，并要配備相應(yīng)的滅火器材和防毒面具。運(yùn)輸可燃性氣體的車輛排氣口應(yīng)戴有阻火器，且保證排氣管不出明火。

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