3分鐘前 超純氮公司生產(chǎn)基地「安徽強(qiáng)源」[安徽強(qiáng)源10caad9]內(nèi)容：汽車尾氣檢測(cè)用氣體作用

酸添加技術(shù)一般用于紅色和紅色強(qiáng)對(duì)流的隧道再流焊爐。一般出入口都設(shè)計(jì)成開放式，里面有很多門簾，密封性能好，使元器件的預(yù)熱、干燥、回流冷卻都可以在隧道內(nèi)完成。

附近有氮?dú)庹镜牡胤?，?jīng)常做焊接的時(shí)候我們也有氮?dú)猸h(huán)境保護(hù)，但是和氬氣相比，氮?dú)膺€是一個(gè)沒(méi)有問(wèn)題那么企業(yè)有利。空氣中氮的含量為70％，便于學(xué)生收集。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，液氮在內(nèi)地的話，儲(chǔ)存信息技術(shù)人員可能影響不如液氬，主要是通過(guò)他們?cè)谝簯B(tài)下的壓力數(shù)據(jù)處理。

氬氣本身具有無(wú)毒，但高濃度會(huì)窒息。當(dāng)空氣中的氧氣質(zhì)量濃度明顯高于33％，即氧氣濃度水平低于我們平時(shí)的2/3時(shí)，就有窒息的危險(xiǎn)。當(dāng)氧氣濃度可以超過(guò)50％時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題嚴(yán)重的癥狀。當(dāng)濃度從而達(dá)到75％以上時(shí)，幾分鐘內(nèi)即可通過(guò)。

具有隧道焊槽結(jié)構(gòu)的環(huán)形氮波焊機(jī)的主體為隧道焊槽，上蓋由幾塊可打開的玻璃組成，以確保氧氣不會(huì)進(jìn)入加工槽。 當(dāng)?shù)獨(dú)獗灰牒附訒r(shí)，氮?dú)鈱⒗帽Ｗo(hù)氣體和空氣的不同比重自動(dòng)將空氣排出焊接區(qū)域。 在焊接過(guò)程中，PCB板將連續(xù)地進(jìn)入注氧焊接區(qū)，因此需要連續(xù)地向焊接區(qū)注入氮?dú)猓员阊鯕饽軌蜻B續(xù)地排出到出口。

在工作結(jié)束時(shí)，當(dāng)火焰熄滅時(shí)，應(yīng)首先關(guān)閉氧源，然后依次預(yù)熱和氧氣。

氧氣瓶裝氣配送應(yīng)急預(yù)案

1.一般回火處理

如果氧氣閥關(guān)閉速度太慢，割炬中積炭將繼續(xù)以富氧狀態(tài)燃燒，直到割炬因燒紅而損壞，或回火擴(kuò)散到氧氣管道，氧氣管道內(nèi)壁將以富氧狀態(tài)燃燒并引起。 回火后，在割炬的管體不熱后，在水中冷卻割炬或打開氧氣閥清除割炬中的煙灰，在點(diǎn)火前查明回火原因并解決。

2.嚴(yán)重回火處理

如出現(xiàn)下列任何異常情況，必須立即停止在輸送氧氣和鋼瓶。

（1）火炬回火嚴(yán)重，火炬管。

（2）點(diǎn)火系統(tǒng)不正常，打開可燃?xì)怏w通過(guò)閥門后沒(méi)有進(jìn)流或氣體，但無(wú)法點(diǎn)燃（可能是由于氧氣串入可燃?xì)怏w壓力管道）。

使用火炬時(shí)，氣體火焰變小或熄滅，但檢查火炬和軟管是否正常（無(wú)滾動(dòng)、扭結(jié)、等）。

（4）割炬管點(diǎn)火著火。

汽車尾氣檢測(cè)用氣體作用

汽車尾氣檢測(cè)是環(huán)境保護(hù)和交通安全的重要措施之一。在尾氣檢測(cè)過(guò)程中，氣體扮演著重要的角色。首先，汽車尾氣中含有多種有害氣體，如一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等。這些有害氣體會(huì)對(duì)環(huán)境和人體健康造成影響。因此，對(duì)汽車尾氣進(jìn)行檢測(cè)可以確保汽車排放的氣體符合國(guó)家和地區(qū)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。其次，汽車尾氣中還含有氧氣、二氧化碳等氣體。這些氣體可以反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和燃燒情況。通過(guò)檢測(cè)這些氣體的含量，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在故障或不良工作狀態(tài)，從而及時(shí)進(jìn)行維修或更換部件，保證車輛的安全行駛。因此，汽車尾氣檢測(cè)用氣體不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)有重要作用，也對(duì)交通安全和車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)具有重要意義。