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齒輪減速機(jī)里的油封效果簡略點(diǎn)來說是用來封油的，而油是減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中必備的液體物質(zhì)，因而油封在減速機(jī)起到效果就是確保油不外泄。比較常見的油封類型為分單體型與組裝型。減速機(jī)的輸出端、輸入端都有油封裝置，隨著減速機(jī)工作的時(shí)間越長，油溫也隨之升高。而油封可起到保護(hù)減速機(jī)軸承和油的外泄，從而保持減速機(jī)用油的正常。

油封可起到維護(hù)減速機(jī)軸承和油的外泄，所以要保持齒輪減速機(jī)用油的正常。齒輪減速機(jī)用油質(zhì)量、壽數(shù)是跟油封的質(zhì)量有直接關(guān)系的，因而質(zhì)量好的油封，可為減速機(jī)延長使用壽數(shù)。

油封從另一方面來講也起到了阻止資源浪費(fèi)(油)以及成本增加等問題發(fā)生在減速機(jī)選型時(shí)，油封的質(zhì)量情況如何以及其構(gòu)造是必須要了解的減速機(jī)選型事項(xiàng)之一。

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現(xiàn)在的蝸輪蝸桿減速機(jī)的殼體一般選用的是灰鐵鑄造，或者是鑄鋼及焊接等，在選用減速機(jī)殼體材料的時(shí)候要根據(jù)減速機(jī)的使用環(huán)境進(jìn)行選擇。殼體我們一般是要做工藝處理的，但是焊接殼體要求不能滲漏，表面要求光滑、平整，焊縫要求整齊。

蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸輪軸的材質(zhì)我們一般選用的是45#鋼，調(diào)質(zhì)后217-255，重要的場合選用的是472CrMo，調(diào)質(zhì)后為269-302，或者采用38CrMoAl,油封處表面淬火。

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1，故障現(xiàn)象:外殼帶電，控制電路失控，繞組短路發(fā)熱，導(dǎo)致R系列減速機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2，原因:繞組受潮絕緣電阻降低；電機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組，損壞絕緣；重繞定子繞組時(shí)，絕緣損壞并接觸鐵芯；繞組的端部接觸端蓋底座；定子和轉(zhuǎn)子之間的摩擦導(dǎo)致絕緣燒；引出線絕緣損壞與外殼碰撞；過電壓(如雷擊)導(dǎo)致絕緣擊穿。

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行星減速器：由一組太陽輪系和一組活的多組行星輪(一組為三組)組成，在告知操作過程中可以保持相當(dāng)高的精度，減速器的體積相對于其輸出扭矩非常小。

一個(gè)階段可以是1/10，通過模塊化設(shè)計(jì)，速比可以達(dá)到1000，甚至超過1000。

減速機(jī)：單級可完成1≤200，可以以高于1：2000的速度進(jìn)行模塊化安裝。該減速器運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，市場價(jià)格低，主要用于各種低負(fù)荷裝配線的安裝。

與行比，齒輪減速器根本無法提高精度，扭矩更不可能達(dá)到行星的高度。

一般來說，行星減速器與齒輪減速器的區(qū)別在于：工作原理不同、結(jié)構(gòu)不同、用途不同