山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）

路基臨時(shí)排水設(shè)施 ⑴ 路基排水按“截、導(dǎo)、排”的原則進(jìn)行處理，并盡可能與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)相結(jié)合， 勿使路基附近積水。 ⑵ 施工時(shí)，先在線邊緣培置 400mm 高的土埂，擋住外界地表水，并在土埂內(nèi)側(cè) 挖臨時(shí)排水溝，路基與便道內(nèi)的水導(dǎo)入排水溝，利用臨時(shí)排水溝。將水排入路基外的現(xiàn)狀 溝渠。

路基基底處理與填前碾壓 場(chǎng)地清理 a、在路基填筑前，將取土場(chǎng)和路基范圍內(nèi)的樹木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛骐s草等 不適用材料清除，并排除地面積水。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等會(huì)同有關(guān)部 門協(xié)商后在施工前進(jìn)行砍伐、移植處理。 b、路基范圍內(nèi)的樹根要全部挖除，清除下來的垃圾、廢料、樹根及表土等不適用材 料堆放在監(jiān)理工程師的地點(diǎn)。 c、凡監(jiān)理工程師要保留的植物與構(gòu)造物，要妥善加以保護(hù)。 d、對(duì)路基范圍內(nèi)的樹根坑、障礙物及建筑移去后的坑穴，用經(jīng)設(shè)計(jì)與監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)的材料回填至周圍標(biāo)高。回填分層壓實(shí)，密實(shí)度不小于 95%。

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漿砌料石 ⑴ 可以丁順疊砌（架井式疊砌） 、丁順組砌（雙軌組砌）或全順砌（單軌組砌） 。 料石砌體基礎(chǔ)適用于砌體厚度大于或等于兩塊石料度；全順砌適于砌體厚度等于石寬。料 石基礎(chǔ)砌體的皮應(yīng)采用丁砌層座漿砌筑，階梯形料石基礎(chǔ)上級(jí)階梯的料石應(yīng)至少壓砌 下級(jí)階梯的 1/3，料石砌體應(yīng)上下錯(cuò)縫搭砌。丁順組砌的型式必須與全線砌體統(tǒng)一。 ⑵ 石間灰縫寬宜為 10～12mm。要使橫縫與豎縫垂直，錯(cuò)縫不小于 100mm，豎縫不 宜設(shè)在丁石處， 只允許在丁石上面或下面有一條垂直縫。 但結(jié)構(gòu)在以下三個(gè)位置不得設(shè)縫： a．破冰體； b．砌體截面突變處； c．橋墩分水石中線或圓端形橋墩。 ⑶ 漿砌橋墩分水體、破冰體鑲面石前應(yīng)先做出配料設(shè)計(jì)圖，注明每塊石料的尺寸， 根據(jù)砌體高度、尺寸、分層錯(cuò)縫等情況放樣。

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混凝土養(yǎng)護(hù) 澆筑完成的混凝土，應(yīng)加以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)符合以下規(guī)定：

⑴ 混凝土應(yīng)在終凝后及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土表面。 ⑵ 混凝土養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不得少于 7d，可根據(jù)大氣的溫度、濕度和水泥品種及摻用的外 加劑等情況，酌情延長(zhǎng)；對(duì)摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得少于 14d；預(yù)應(yīng) 力混凝土養(yǎng)護(hù)至預(yù)應(yīng)力張拉。 ⑶ 灑水的次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 ⑷ 當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土表面灑水。 ⑸ 混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌和用水要求相同。

道路（包括公路、鐵路）的線路設(shè)計(jì)是道路工程的基礎(chǔ)工作和重要組成部分，其成果直接關(guān)系到新建道路的線路是否經(jīng)濟(jì)合理，也關(guān)系到道路工程的質(zhì)量。道路的理想位置是沿著平坦、徑直的方向延伸、但由于實(shí)際的地物地貌錯(cuò)綜復(fù)雜，不可能建成這樣理想的線路。所以，線路應(yīng)盡量采用直線以及較大半徑的曲線連接，以縮短線路的長(zhǎng)度，節(jié)省造價(jià)及營(yíng)運(yùn)消耗，而在縱斷面上應(yīng)盡量減小其坡度，以提高行車速度。同時(shí)道路線路還應(yīng)繞避不良地質(zhì)和水文地質(zhì)，以保證道路工程的質(zhì)量，另外，道路還應(yīng)盡量繞避重要的建筑物以及少占農(nóng)田等。

為了滿足上述線路設(shè)計(jì)要求，必須利用道路沿線的地形（地物、地貌）、地質(zhì)、水文等資料。攝影測(cè)量與遙感技術(shù)是提供這些資料的有效手段。

攝影測(cè)量與遙感技術(shù)在線路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一方面，航空攝影測(cè)量和遙感測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用與規(guī)范管理測(cè)量所獲得的地形圖和斷面圖以及數(shù)字高程模型是線路設(shè)計(jì)在主要資料；另一方面，航空或遙感圖像可直接或間接地提供大量的有關(guān)各種地物屬性的信息，為解譯各種地質(zhì)現(xiàn)象和水文要素，創(chuàng)造良好的條件。