蝸輪蝸桿減速機加載試驗方法

1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了傳遞動力用蝸輪蝸桿減速機（以下簡稱蝸桿減速器）加載試驗的一般要求、試驗臺與測試裝置、加載試驗方法及數(shù)據(jù)處理等。PW系列符合標(biāo)準(zhǔn)《平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》，PWU-蝸桿在蝸輪之下。本標(biāo)準(zhǔn)適用于蝸桿減速器的產(chǎn)品定型及質(zhì)量鑒定、科研樣機的整機加載性能試驗。被試的減速器的蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min，蝸桿副嚙合的平均滑動速度不超過17m/s。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB 6404齒輪裝置噪聲聲功率測定方法GB 8543驗收試驗中齒輪裝置機械振動的測定。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副是以承載能力大、傳動、結(jié)構(gòu)緊湊、精細磨削、精度高、表面光滑、傳動精度高著稱。包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機是一種新型的傳動裝置，其承載能力大，傳動效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，合理，主要適用于冶金、礦工、起重、運輸、石油、化工、建筑、橡塑、船舶等機械社會的減速傳動。接觸線與相對速度方向交角大，這樣有利于耐磨損。平面二次包絡(luò)換面蝸桿能多齒同時進入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷。蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，且有很小的相對曲率，使接觸應(yīng)力減少。

平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后我們再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成。在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時，對其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進行動力學(xué)分析，對齒輪傳動系統(tǒng)噪聲進行預(yù)先評估。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸輪副的特點是蝸桿齒面硬度HRC58，表面經(jīng)滲氮后精 細磨削而成，精度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。