離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。 次數用完API KEY 超過次數限制

打滑處理

當發生離合器打滑時，應進行正確的故障原因分析。

1、造成離合器打滑的原因

① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；

② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；

③ 離合器踏板自由行程過小；

④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬；

⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；

⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。

2、故障排除順序和方位

① 檢查踏板自由行程，如不符合標準值，應予以調整；

② 若自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應予扭緊；

③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應拆下用堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之 次數用完API KEY 超過次數限制

電磁離合器和電磁制動器由線圈的開和關控制，以控制離合器的接合和分離。干式單板電磁離合器和電磁制動器：當線圈通電時，磁力被吸引到“電樞”板上，離合器和制動器處于接合狀態；當電源關閉時，“電樞”會彈回，離合器制動器處于分離狀態，電磁離合器適用于高頻機械驅動系統。

當活動部件運行時，從動部件和活動部件可以組合或分離。當驅動構件和從動構件處于分離狀態時，驅動構件旋轉并且從動構件靜止。驅動構件和從動構件處于接合狀態，并且從動構件與從動構件一起旋轉。

嚙合式安全離合器在接合和分離時有較大的沖擊，長期反復離合易使傳動軸系零件損傷，故不宜用于接合時和分離后主、從動合分轉速差較大以及離臺器主動側或從動側轉動慣量較大的場所-摩擦式安全離合器在樓臺和分離過程中有一段相對滑動摩擦過程，可消耗部分能量，故接合時平穩，并能緩和離合器分離時因傳動中斷引起的沖擊-在接合時和分離后主，從動部分轉速差較大以及有沖擊的場所多采用摩擦式安全離合器：但摩擦式安全離合器在離．合過程中均有磨損和發熱的缺點。