每層的車臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)；部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，提高了舒適性；采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能好；通過計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。單層平面移動(dòng)式停車設(shè)備主要可以減少車道面積，增加停車密度，提高面積利用率，但目前實(shí)際應(yīng)用的還很少。多層平面移動(dòng)式停車設(shè)備可建在地上，亦可建在地下，設(shè)備安全、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車效率好、空間利用率大。主要用于大型車庫(kù)，尤其是對(duì)既要求解決停車位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設(shè)施的情況。這種設(shè)備已被廣泛的使用。

國(guó)立體車庫(kù)主要有升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類和汽車升降機(jī)等九大類型。其中升降橫移類立體車庫(kù)因投資少、布置靈活、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了整個(gè)立體停車設(shè)備總量的85%左右。升降橫移立體車庫(kù)運(yùn)行原理：頂層車板上下升降，底層車板左右水平橫移，中間層車板即可左右橫移又可上下升降，通過控制系統(tǒng)，不斷交換空位，完成車輛存取。

升降橫移式立體車庫(kù)采用減速機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條上升下降，本設(shè)備為五層，適合放在地上安裝。除頂層下層留一空位，作為交換車位。下層車位與地面相平，可直接存取車輛；并可左右橫移，下層車位移出空位后上層車位下降至地面，使車輛自由進(jìn)出。設(shè)備特點(diǎn)：PLC控制，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低,存取方便,按鈕、觸摸屏、IC卡可任選。升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為鋼絲繩四點(diǎn)吊掛式，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，保證車輛升降安全。光電安全檢測(cè)，人員誤入運(yùn)行自動(dòng)停止，確保車庫(kù)的安全每組控制區(qū)可設(shè)計(jì)成三連體至十連體，也可以前后縱列.邊梁折彎而成，同可以收集車輛滴下的水和油建造方便，無需大規(guī)模的土建配合工程，充分利用空間，可任意提高泊車數(shù)量。多重安全保護(hù)，設(shè)有防墜落、防碰撞、防過載等安全保護(hù)裝置。可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)為全包裝式，半包裝式，頂簡(jiǎn)易包裝式及無包裝式等結(jié)構(gòu)。

比較常見的簡(jiǎn)易升降車庫(kù)?移動(dòng)裝置除了滑叉事、鏈傳動(dòng)室以及輸叉式意外，還有一個(gè)履帶輸送式。若采用履帶輸送式的移動(dòng)裝置，簡(jiǎn)易升降車庫(kù)?在進(jìn)行橫移作業(yè)時(shí)就會(huì)借助主動(dòng)履帶驅(qū)動(dòng)車室內(nèi)被動(dòng)履帶，從而將車輛轉(zhuǎn)移到具體車位上。簡(jiǎn)易升降車庫(kù)?若使用了這種移動(dòng)裝置，那么其上會(huì)裝有梳叉搬運(yùn)器，各車位還裝有與之相錯(cuò)的梳叉。車輛由移動(dòng)裝置上的梳叉提升并將其送到目標(biāo)位置，車輛存取時(shí)會(huì)由兩個(gè)梳叉共同作業(yè)，以相錯(cuò)運(yùn)動(dòng)的方式來進(jìn)行，橫移完成移動(dòng)梳叉退出到移動(dòng)裝置上。