安全閥溢流閥和安全閥是溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用和限壓保護作用時的兩個不同稱謂，當溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用時稱溢流閥，起限壓保護作用時稱安全閥。怎么區(qū)分呢? 從以下兩個方面來判別:

1.看液壓回路的構(gòu)成

在定量泵調(diào)速系統(tǒng)中，由于泵的供油流量是一定的，當通過節(jié)流閥進行流量調(diào)節(jié)(節(jié)流調(diào)速過程)時，多余的流量則從溢流閥溢流回油箱，這時溢流閥一方面起調(diào)定系統(tǒng)壓力的作用，另一方面在節(jié)流閥進行流量調(diào)節(jié)時起溢流穩(wěn)壓作用，溢流閥在這類工作過程中是開啟的(常開)。

而在變量泵系統(tǒng)中，速度的調(diào)節(jié)是通過改變泵的流量來實現(xiàn)的，這個過程中，沒有多余的流量從溢流閥溢出，溢流閥不開啟(常閉)。只有當負載壓力達到或超過溢流閥的調(diào)定壓力時，溢流閥才開啟、溢流，使系統(tǒng)壓力不再升高，起限定系統(tǒng)壓力，保護液壓系統(tǒng)的作用，像這種情況下溢流閥我們稱作為安全閥。

由上分析可知，在調(diào)速回路中，如果是定量泵供油系統(tǒng)，則溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用，如果是變量泵供油系統(tǒng)，溢流閥起限壓保護作用，作安全閥用。

2.看液壓系統(tǒng)的動作過程

定量泵供油系統(tǒng)中，執(zhí)行元件一般有快進、工進，在快進和快退工作過程中，一般負載小，壓力低，溢流閥是不開啟的。只有當快進或快退時遇到不正常超大負載，溢流閥才開啟，起限制系統(tǒng)壓力、保護液壓系統(tǒng)的作用，作安全閥用。而在工進階段，一般負載大，壓力大，溢流閥起調(diào)定系統(tǒng)壓力和穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的作用，一般構(gòu)成調(diào)壓回路，作溢流閥用。

2020年2月21日，針對有消息稱"中國汽車工業(yè)協(xié)會向相關(guān)部門提交了推遲范圍實施國六排放標準的建議"，新京報記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華處獲悉，協(xié)會確實向相關(guān)部門提交了推遲范圍內(nèi)實施國六排放標準的建議，是否采納暫未可知。

此次提出推遲范圍實施國六排放標準的建議，主要是出于兩個方面的考慮，一是受疫情影響，車企此前的庫存能不能在實施國六排放標準之前消化掉;另一方面是由于新的國六排放標準涉及顆粒物排放限值，這就要求新車需要去做這方面的檢測驗證，復工復產(chǎn)還未完全恢復正常，希望能通過適當延遲實施給車企更多時間。

所謂的藍海，指的是未知的市場空間。企業(yè)要啟動和保持獲利性增長，就必須超越產(chǎn)業(yè)競爭，全新市場，這其中包括一塊是突破性增長業(yè)務(舊市場新產(chǎn)品或新模式)，一塊是戰(zhàn)略性新業(yè)務開發(fā)(創(chuàng)造新市場、新細分行業(yè)甚至全新行業(yè))。相對于藍海是指未知的市場空間，紅海則是指已知的市場空間。一般進入市場面臨的選擇是在藍海中開辟新的道路或在紅海中殺出一條血路，來比喻在市場空間中生存的選擇。

企業(yè)為了尋求持久的、獲利性的增長，往往與其對手針鋒相對地競爭。它們?yōu)楦偁巸?yōu)勢而戰(zhàn)，為市場份額而戰(zhàn)，為實現(xiàn)差異化而戰(zhàn)。

然而在過度擁擠的產(chǎn)業(yè)市場中，硬碰硬的競爭只能令企業(yè)陷入的"紅海"，即競爭激烈的已知市場空間中，并與對手爭搶日益縮減的利潤額。

另外，根據(jù)多部資料記載借鑒，以及行業(yè)中的引申意義，藍海也被指代從事不同于常規(guī)的職業(yè)。