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公司基本資料信息
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鐵路道岔特點(diǎn)4:鐵路道岔限制了火車的運(yùn)行速度,因?yàn)榈啦韺儆诰€路的薄弱環(huán)節(jié),火車在經(jīng)過(guò)鐵路道岔時(shí)必須減速慢行。即使一條鐵路設(shè)計(jì)的行車速度很高,但速度會(huì)受到車站道岔的影響。火車運(yùn)行的安全性,大家在坐火車的時(shí)候都能感覺(jué)到,當(dāng)火車經(jīng)過(guò)鐵路道岔的時(shí)候會(huì)有搖晃的感覺(jué),這是因?yàn)榛疖嚱?jīng)過(guò)道岔,產(chǎn)生了橫向晃車的現(xiàn)象,進(jìn)而也會(huì)增加火車的脫軌系數(shù),影響火車的運(yùn)行安全。

為用戶詳細(xì)介紹鐵路道岔,提供更多關(guān)于道岔的信息。當(dāng)然,鐵路道岔生產(chǎn)廠家為了回報(bào)廣大用戶多年來(lái)的支持,我公司將主要針對(duì)鐵路道岔的四大特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。特點(diǎn)1:鐵路道岔數(shù)量多。據(jù)2016年統(tǒng)計(jì),目前鐵路線路上鋪設(shè)的道岔有16萬(wàn)組,算下來(lái)平均一公里就有一組道岔。而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場(chǎng),一個(gè)站場(chǎng)甚至能達(dá)到上百種道岔,數(shù)量非常多。

道岔始端與道岔終端:尖軌前基本軌端軌縫中心稱道岔始端,而轍叉跟端軌縫中心則稱道岔終端。一組單開道岔,主要由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分,轍又及護(hù)軌部分以及岔枕等幾部分所組成。轉(zhuǎn)轍器是引導(dǎo)列車進(jìn)入道岔不同方向的設(shè)備,其作用是將尖軌扳動(dòng)到不同位置,使列車沿直線或側(cè)線運(yùn)行。連接部分是轉(zhuǎn)轍器和轍叉之間的連接線路。道岔它包括四股鋼軌,即兩股直線鋼軌和兩股曲線鋼軌重疊組成。
