SCR催化器堵塞的原因：

一、高溫失活

SCR催化器長期在高溫條件下，會造成高溫失活，高溫環境下會引起SCR催化器里面的氧化助劑等儲氧能力降低，催化劑吸氧能力也迅速降低，從而使催化劑的活性大大下降。

即使在發動機處于良好狀況且調試也得當時，對它的不適當使用也會產生過高的SCR催化器溫度。

二、SCR催化器產生高溫的原因

1.發動機使未燃混合氣在催化器中燃燒發生劇烈氧化放熱反應；

2.連續高速大負荷運行；

3.突然制動、減速；

4.過久的怠速運轉，切勿超過10分鐘；

5.行駛中關閉點火開關滑行；

6.混合氣過濃。

尿素泵的內部其實并不復雜，主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力傳感器、尿素濾芯、電加熱系統、引線框等部件組成。那么接下來介紹一下關于尿素泵出現的問題及解決。

尿素泵不吸液

尿素泵不抽液體說明尿素泵液路有問題；這時我們再檢測下尿素泵氣路，看是否有問題；車用尿素溶液，如今已經跟柴油一樣，成為卡車司機不可或缺的必需品。檢查氣路的方法：把車上泵的總線束拆下，用設備上線束連接到泵上，確保車上的氣壓夠0.85MPa，；然后點擊設備上的清空，如果有氣體出來，說明氣路沒有問題，如果氣路有問題，結合故障3解決氣路的問題；尿素泵不抽液往往是尿素泵單向閥有問題，或者進液快插接頭堵住引起的。

尿素泵不噴氣體。

依米泰克尿素泵是氣體輔助式，尿素泵不噴氣體，也就是通常尿素泵不素溶液；這是很常見的現象，主要是尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞導致的；

尿素泵結晶主要是氣路上的結晶；常結晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結晶，可以把泵拆開，用清水清洗下單向閥和回路上的小孔就可以解決；

尿素泵是尿素溶液噴射計量系統的重要組成部分，其主要功能是抽取尿素箱內的尿素溶液，并保持一定的壓力，然后輸送到噴射單元，滿足噴射計量系統對流量和壓力的要求。

尿素泵是在化工行業使用較多的設備，主要是在化肥行業中的應用，輸送肥料的設備，所以具有耐腐蝕較高的性能。在泵的運行中，抽空、汽蝕是常見的現象，怎樣避免化工尿素泵抽空、汽蝕現象？

什么是抽空？是指泵內發生的一種氣穴現象，因安裝技術管路泄露，吸入氣體引起的抽空，或者是因操作及工藝變化而引起的。主要是泵內存有氣體和液體，泵不能工作，流量和壓力趨于零。

汽蝕是發生在運轉中泵內，來源于泵內的介質，流量和壓力變化并下降，產生水力沖擊。在操作的過程中要注意運行穩定，操作溫度宜取下限，壓力宜取下限，流量要適中，盡量減少壓力和溫度出現較大的變化。在給料工作時，其內部的電動泵根據微處理器接收到的指令從尿素箱吸入所需要量的尿素溶液，尿素溶液與壓縮空氣混合并霧化進入噴射管路。在泵吸入管路應防止氣體的存留，對入口壓力是負壓的備用泵入口應關閉。

尿素泵內部是怎樣的？尿素泵的內部并不復雜，它主要由隔膜泵，電磁換向閥，壓力傳感器，尿素過濾器元件，電加熱系統，引線框架等組成。

尿素泵的外側有3條尿素溶液管線，左側為噴淋管，中央為回流管，右側為入口管。

系統壓力源是隔膜泵。隔膜泵的速度取決于發動機的排量。zui高泵壓可達到9Bar。達到壓力后，多余的尿素溶液從回流管中排出。返回尿素罐。

電磁換向閥的主要功能是改變尿素的前后吸力，為什么要這樣設計？眾所周知，正向吸力是隔膜泵通過尿素噴嘴噴灑尿素溶液產生的壓力。如果車輛關閉，尿素溶液將保留在管道中。眾所周知，尿素溶液在-11攝氏度以下會結晶。吸排設計旨在解決該問題。停放時，系統將自動吸入并清空管道中的尿素溶液，并將管道中的尿素溶液返回尿素罐。SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞。由于尿素罐裝有熱水供應系統，因此它可以在冬天加熱尿素，如果尿素水被加熱，整個系統將正常運行。為了解決尿素泵低溫尿素結晶的問題，在濾芯和引線框上有兩個加熱器，用于在低溫下加熱尿素泵，以防止低溫尿素結晶。尿素噴嘴安裝在消聲器的前端，從中將加壓的尿素注入廢氣中。尿素噴嘴具有電磁閥，電磁閥根據ECU信號調節脈沖，實現噴射頻率的調節。