因此，一定要做好鐵路道岔的日常維護及保養工作。

1、根據線路、道岔狀態起道、撥道和改道。混凝土枕地段，搗固前撤除所有調高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結合。調整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。

2、清篩枕盒不潔道床和邊坡，整理道床翻漿冒泥，補充道碴，整理道床。更換、方正和修理軌枕。

3、調整軌縫，整修、更換和補充軌道加強設備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。

擺放道岔時，不得用撬棍插入道岔的螺旋孔內，以免損壞套管；電務轉換設備及桿件應安裝在的鋼叉枕內，安裝時要上好雙向絕緣；檢查尖軌與基本軌的密貼；尖軌跟部采用限位器結構；道岔采用2型彈條分開式扣件，滑床板及護軌采用彈條扣壓。可動心軌轍叉組裝鋪設達到標準要求。

扣件及墊板安裝的要求，先放好軌下膠墊，再按設計要求在鋼軌工作邊一側安放13號軌距塊，

整體道床具有維護工作少,結構簡單,整體性強,表面整潔等優點，但如果基地如果發生沉陷，修補困難。軌枕是支撐鋼軌，并將鋼軌上所承受的壓力傳遞給道床，同時保證鋼軌軌距不變動，地鐵車輛段內一般采用木枕，而正線使用較多的是混凝土短枕或混凝土長枕，即時未澆筑道床前的鋪設，道床澆灌后軌枕將與道床合為一體，軌枕根據線路運量及列車速度，每公里一般鋪設1520-1840根之間。