泡沫混凝土的應用進展

泡沫混凝土砌塊

泡沫混凝土砌塊是目前國內應用廣泛的泡沫混凝土材料之一。其作為墻體填充材料，能夠大幅降低結構的自重，從而縮小樁的孔徑或減少樁的數量，增加建筑物的高度或節省工程造價。

泡沫混凝土保溫層現澆

在施工現場將泡沫混凝土進行泵送澆注，經自然養護而形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質保溫材料。

泡沫混凝土輕質隔墻板

中國建筑材料科學研究院經過GRC隔墻板生產工藝聯合固體泡沫劑和泡沫水泥的研究成果，研發出了粉煤灰泡沫水泥輕質墻板的生產技術，在保持GRC輕質墻板使用效果的基礎上，降低了生產成本，提高了漿體的流動性，得到了良好的技術、經濟和環境效益。

泡沫混凝土在地下連續通道中的應用

在某地下公路施工中，由于采用的是明挖施工方式，挖掘深度必須要保證在14.5m以上，并且地形條件非常復雜，對施工區域周邊建筑造成很大影響，橫向寬度高達25.5m，通道覆蓋超過7m，并且還需設置應急通道。而采用泡沫混凝土（泡沫輕質土）路基，由于荷載可減到常規路基的1/3左右，對巖溶區和采空區承載力的要求也可大幅降低，其相應的處理措施可大大簡化或不做處理，且技術質量更有保障，與常規路基填筑比較，優勢非常明顯。經過對工程結構以及承載力的綜合分析，為了實現整體通過性，也避免對周邊建筑的影響，所以設計中規定頂板的承載力不大于80kPa，即需符合4m覆土要求[5]。基于工程實際情況，選擇符合要求的施工材料，通常會選擇陶粒混凝土、EPS或者輕質水泥，經過反復比對終選擇泡沫混凝土進行施工，才能實現經濟效益合格環保效益

泡沫混凝土在路基施工中的應用

可大幅降低填土荷載，減少地基的附加應力，抑制地基的不均勻沉降和側移，提高路基的穩定性；

可緩解橋臺與臺背路基的剛性突變；

有效消除填料自身的工后沉降問題；

填料具有自立性，對橋臺結構物幾乎沒有推擠作用；

施工時自動密實，無需振搗和碾壓，能有效解決臺背壓實難問題。在公路適用，在鐵路亦適用。

泡沫混凝土在高速公路上的運用

作為寒冷地區道路的隔熱層

在泡沫混凝土中，氣泡的體積含有率可高達40％～70％，氣泡的含有率大，不但容重小，減震性能好，而且導熱系數小，隔熱、隔音效果好，抗凍融性能強。由于其良好的綜合性能，以及能大大地起到緩解地基壓力的作用，有效降低地基差異性沉降，更好的緩解來自于公路表面的沖擊力。當用作寒冷地區凍土與填土路堤之間的隔熱層時，可較好地切斷原凍土與外界的能量交換，起到隔熱保溫的效果，為解決寒冷地區道路的凍脹病害提供一種新的技術手段。