7分鐘前 福田歐馬可專賣店服務周到「匯德威汽車」[匯德威汽車15df3ed]內容：強光條件下點擊屏幕操作,用方向盤多功能按鍵就不錯福康F2歐馬可S1輕盈版后橋采用的少片簧懸架結構歐馬可S1輕盈版為零擔散貨、商超建材及個體用戶量身打造強光條件下點擊屏幕操作,用方向盤多功能按鍵就不錯

除了設計，實拍車的配置也是比較高的，車輛配備有多功能方向盤，而且還采用了啞光飾板作為點綴，看起來還是很穩重的。此外有配備7寸的彩色液晶顯示屏，整體信息展示比較多，一目了然。中控區域比較有亮點的就是能夠實現手機互聯的多媒體大屏了，內部帶有影音娛樂、導航等功能，頁面反饋和流暢度都不錯，但是在強光下，屏幕亮度顯示不夠，所以不建議在行車時強光條件下點擊屏幕操作，用方向盤多功能按鍵就不錯。

福康F2

車輛可合規承載三人，但兩人狀態下是寬敞的，并且座椅采用織布+皮質包裹，配色很，而且臀部、背部用織布材質，透氣性更好，對咱們的身體也會更加友好。相較于變化不大的整車外觀和內飾，它的底盤匹配還是有很多值得一說的。首先實拍車匹配了福康F2.5系列的130馬力發動機，大輸出扭矩為400牛米。同時它也支持選裝同系列的156馬力發動機，大扭矩為460牛米扭矩。

大扭矩讓車輛的動力響應更加快速，另外歐馬可S1的用戶群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運輸為主，城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時效的，也是耗燃油的地方，這款福康F2.5發動機在1000轉時，能夠輸出大330牛米的扭矩，整車起步更快了，油耗也能得到降低。

歐馬可S1輕盈版后橋采用的少片簧懸架結構

歐馬可S1輕盈版后橋采用的少片簧懸架結構。這款車后懸架部分用到了漸變剛度復合鋼板彈簧輕量化技術，同時為了避免車輛行駛過程中的片間摩擦，兩端使用了與以往不同的半圓形橡膠套結構。少片變截面式漸變剛度鋼板彈簧的應用，不僅可以減輕鋼板彈簧的重量，還可以通過減少摩擦區域改善車輛的平順性，降低行駛中的噪音。同時，在滿足性能要求的前提下，可以較大程度上減少板簧的原材料使用量，滿足歐航歐馬可通過深度定制提升產品性能，同時降低用戶使用成本的初衷。

歐馬可S1輕盈版為零擔散貨、商超建材及個體用戶量身打造

新發布的歐馬可S1輕盈版為零擔散貨、商超建材及個體用戶量身打造，具有“輕、靈、快、省”四大性能優勢。輕盈版配裝歐康2.0L發動機，應用多重輕量化技術，整車系統減重，底盤自重僅1.8噸，比同類產品單趟多拉150公斤，有3.8米和4.2米兩個版本。貨箱寬度1960mm，比同類產品寬10厘米，別人拉不下的貨，歐馬可S1輕盈版都能輕松應對。自由進出地庫，轉彎半徑6.2米，比同類產品小0.68米，靈活走街穿巷，司機單手打輪輕松自如。