【精恒液壓】如何對活塞桿的外層進行拋光？

鍍鉻他其實就是一種把我們的材料和抗磨損力提高的方法，當然這也只是要在一定條件下，這樣就會讓他有更高的硬度和耐磨性，要是我們的硬度達到了HV900~1100，那么他的硬度就是zui大的硬度層了。博大液壓氣動活塞桿的優點就是鍍液非常的穩定，而且操作起來也是很方便的，他表面的質量也很高，還可以讓油桿更加亮。但是他也有缺點，就是他的鉻廢水以及廢氣都會致癌。

除了這兩個缺點他還有其他的缺點，他的陰極電流效率很低，而且鍍的速度也很慢，但是耗能卻是很大。鍍液的溫度太高了，有很大的能量浪費。鍍液的分散還有覆蓋力都很差，所以我們就要對陰極還有陽極進行防護。鍍層孔的間隙很多，對防腐力也有一定的限制。

活塞桿的密封選擇什么密封圈

以前活塞桿的密封多用O形密封圈、窄斷面Y形密封圈及V形密封圈。這些密封型式由于活塞桿與密封件之間是干摩擦，摩擦阻力大，往往導致密封唇過早磨損。以往活塞桿的密封多用O形密封圈、窄斷面Y形密封圈及V形密封圈。常用的桿用密封結構與密封圈其允許運動速度都比較低，因此廣泛用于運動速度要求不高的場合，如工程機械、冶金設備及輕工、農業機械的液壓設備中。

活塞與活塞桿聯接的防松方式有哪幾種

活塞和活塞桿的結構主要包括活塞與活塞桿的連接結構、活塞桿端部的連接結構、活塞與活塞桿及缸簡間的密封結構等。這里寧波北侖城祥機械的技術人員向大家介紹一下活塞桿的結構方式以及材料選擇。

活塞與活塞桿的連接結構。活塞與活塞桿的連接結構可分為整體式和裝配式，裝配式又有螺紋連接、半環連接、彈贊擋圈連接和錐銷連接等類型。液壓缸在一般工作條件下，活塞與活塞桿采用螺紋連接。但當工作壓力較高或載荷較大、活塞桿直徑又較小的情況下，活塞桿的螺紋可能過載。另外工作機械振動較大時，固定活塞的螺母有可能振動，因此需要采用非螺紋連接。

活塞桿的主體結構和端部連接結構。活塞桿主體結構有實心和空心兩種。實心活塞桿用在桿徑較小的場合，當桿徑較大時，為了減輕重童，將活塞桿做成空心的。空心活塞桿的一端留有氣孔，使焊接和熱處理時能排出熱氣。

活塞桿端部與工作機械的連接結構，根據不同的使用要求。主要有以下幾種形式：焊接式單耳環；整體式單耳環；光滑端部；雙耳環；球頭；外螺紋連接；內螺紋連接。

活塞的材料通常采用鋼，耐磨鑄鐵，灰鐵HT15-33, HT20-40和鋁合金等。

活塞必須和缸體準確的貼合

活塞桿連接在一個高強度的鋼活塞桿上，活塞桿的另一端與連接活塞端。通常采用了表面硬化或者鍍鉻桿方式，使它的表面的處理的是十分細膩，保證密封效果的長時間使用。活塞必須和缸體準確的貼合，每個部份都是經過嚴格的柱體，而且海是經過精密處理的，以產生平滑的輸出運動。小型液壓缸的缸筒采用無縫鋼管，根據工作壓力不同，可選用不同壁厚的鋼管，其內徑加工精度高，結構緊湊，重量輕，安裝連接方式多樣。且有低速性能好和緩沖性能穩定的優點，壓力范圍在3.5-21MPA,廣泛應用于機床、輕紡、塑料和農業等機械設備的液壓系統中。