所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應(yīng)及時清除氧化物或更換接插件。三、嚴(yán)禁存放時虧電蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。四、防止暴曬電動車嚴(yán)禁在陽光下暴曬。

溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

七、經(jīng)常檢查輪胎氣壓將輪胎氣壓保持在正確的胎壓,必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。八、其他重要注意項目1、每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否松動等，有故障應(yīng)及時修理排除，檢查完成確定沒有故障時才能出車。2、充電部分修理或更換充電保險絲時，必須先拔下220V電源插頭，不準(zhǔn)帶電工作。3、每次停車都必須關(guān)閉電源開關(guān)，拔出鑰匙，將檔位開關(guān)扳至空檔位置，并將手剎拉起。4、維修或更換電瓶、電器，須關(guān)閉電源總開關(guān)后操作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

為了防止電池過充或充電不均勻等因素的出現(xiàn)，在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS)，這是直流充電的核心技術(shù)，可以說這就是電池管家，可以預(yù)防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。提到直流充電樁，很多人會質(zhì)疑其安全性，其實大可不必過度擔(dān)心，直流充電樁在研發(fā)時增加了很多安全檢測和控制，很大的提高了充電的安全性。面對越來越多的新能源汽車車主，對于直流充電樁的技術(shù)要求也越來越高。

在全球愈趨嚴(yán)苛的排放法規(guī)下，發(fā)展新能源汽車已是不可逆的趨勢。國內(nèi)新能源汽車市場經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)如今新能源汽車保有量截止至2019年底已達(dá)到了381萬輛，其中純電動車保有量為310萬輛。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制