公司針對不同行業開發生產多系列腳輪產品，尤其在化纖印染行業，汽車制造行業，輪胎制造企業，家電制造行業的針對性產品，在生產使用環節降低勞動強度，提高生產效率方面，獲得眾多客戶一致好評。

說到萬向輪我們經常見的大概就是我們使用的行李箱，很多人應該都不知道萬向輪是采用什么方法進行焊接或者切割的呢？

萬向輪的焊接件的坡口和切割加工要采用機械作業方法，還可以采取氧焰熱加工制作方法，但是，必須要將坡口表面的熔渣和影響到接頭質量的表面層以及氧化皮除去，還要打磨平整凹凸不平之處。

進行焊接組件前，要將坡口和內層以及外層表面不低于15mm范圍內的油漆、污垢、毛刺、鐵銹清除干凈，要將金屬光澤露出來，并且，不可以存在夾層和裂紋等缺陷。

組對焊件的時候，內壁一定要齊平，同時，內壁的錯邊量不可以超出壁厚度的10%，并且，對接的單面焊不可以超過1mm，對接的雙面焊不可以超過3mm。 萬向輪的焊接口位置一定要避開應力集中區域，以便可以進行焊接和焊接后的熱處理工作事宜。

公司針對不同行業開發生產多系列腳輪產品，尤其在化纖印染行業，汽車制造行業，輪胎制造企業，家電制造行業的針對性產品，在生產使用環節降低勞動強度，提高生產效率方面，獲得眾多客戶一致好評。

的重型腳輪形成原理

運轉：

的重型腳輪，在頂板旋轉時，各個鋼球都應該能和鋼板跑道面觸及，旋轉平滑，無明顯的阻力情況。重型腳輪的輪子在轉動時，應該旋轉變通，無明顯的上下跳躍。

公司針對不同行業開發生產多系列腳輪產品，尤其在化纖印染行業，汽車制造行業，輪胎制造企業，家電制造行業的針對性產品，在生產使用環節降低勞動強度，提高生產效率方面，獲得眾多客戶一致好評。

構造特點

安裝高度：指從地面到設備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊遠垂直距離。分析超市中一些老式手推車和平板車的損壞情況，損壞的主要原因常常是腳輪部件的損壞，而且常常是以橡膠材質外沿金屬內骨的腳輪損壞居多。支架轉向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。轉動半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當的間距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。